國際航運公會（ICS）和歐洲共同體船東協會（ECSA）均反對歐盟委員會（European Commission）提出的為維持監督拆船計劃而收取費用的提案。

兩家組織表示，他們認為對歐盟港口�？康乃写杖∨普召M，將給與歐盟成員國有商業往來的所有國家造成很多麻煩。

歐盟委員會（European Commission）的船舶資源回收規則（SRR）規定，無論懸掛哪國旗幟，所有到訪船舶將支付一定的費用，這筆費用在船將被報廢時可退還，但船必須由歐盟委員會（European Commission）批準的造船廠回收。

國際航運公會（ICS）和歐洲共同體船東協會（ECSA）均認為，一艘船在其服役期內可能有不同的船東，因而這種收費不合適。而且這將有損于國際海事組織（International Maritime Organisation）提出的拆船規定，也有損于這一組織的香港拆船公約（HKC）中的規則。一些印度的拆船廠正尋求獲取HKC當局的批準。

歐洲共同體船東協會（ECSA ）秘書長Patrick Verhoeven 說：“設立這樣的收費機制不僅過于復雜，還極其不切實際，歐盟委員會（EU）也很難管理。這種收費對遵從香港拆船公約（HKC）的國際成員簡直是種侮辱，香港拆船公約的規范已納入一項類似的歐盟條例。”