中國造船業景氣指數

預警指數在“偏冷”區間徘徊

2017年8月，全球航運市場小幅提振，造船市場成交量回歸疲軟態勢。1-8月全球新船成交量為575艘、3529.4萬載重噸，以噸位計，同比增加44.5%；全球造船完工量1348艘、7520.6萬載重噸，以噸位計，同比增加6.3%。其中8月份，全球造船市場成交新船36艘、163萬載重噸，以噸位計，環比減少63.3%，同比減少42.8%，創2017年以來最低水平。

從重點監測指標看，2017年8月中國造船業景氣先行指數主要分項指標兩升兩降，其中，克拉克松海運指數平均值9997美元/天，環比上漲7.7%；新造船價格中國指數991點，環比上漲0.8%；中國船廠新船承接23萬載重噸，環比大幅下跌86%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量33760萬噸，環比下跌1.8%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標一升三降，其中，中國船廠主營業務收入245億元，環比上漲26.1%；中國船廠利潤總額0.97億元，環比下跌51.3%；中國造船完工量134萬載重噸，環比下跌55%；船舶出口額11.49億美元，環比下跌15.6%。

在上述指標綜合影響下，2017年8月中國造船業景氣先行指數為95.3，環比下跌0.4點；中國造船業景氣同步指數為96.2，環比下跌0.2點；中國造船業預警指數為81.83，環比下跌0.42點。從月度新船成交量來看，下半年開始，隨著逐漸回歸理性，船東在造船市場的抄底力度有所減弱，新船成交量出現明顯回落態勢，且航運基本面短期內難以顯著改善，因此，預計中國造船業預警指數未來一段時間內仍將處于相對低位水平。

新造船價格中國指數

主力船型價格穩中有升

2017年8月，新造船價格中國指數為991點，環比提升8點。其中散貨船、油船和集裝箱船新造船價格中國指數分別為1166點、1093點和813點，環比分別上漲11點、9點和2點；液化氣船新造船價格中國指數本月繼續下滑2點至1351點。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。