等了150年！世界上首條船舶隧道終于誕生
據悉，挪威打算建造船舶隧道的建議最早出現于1874年一篇報紙文章中，引發各方提出包括興建鐵路等其他不同建議，以避免惡劣天氣造成人命損失。自二戰結束，斯塔蘭訥半島海域共發生46宗海難，導致33人死亡，當地一直有聲音要求興建隧道。挪威政府在進行大量研究衡量利弊后決定正式興建。
斯塔蘭訥半島北接挪威海，南鄰北海，為當地旅游勝地。挪威海岸有不少峽灣，由于氣候惡劣，長年強風伴隨驚濤駭浪，水流湍急，船舶須等候海面較平靜后才能行駛，常導致船期延誤，造成挪威政府巨大損失。除導致船舶航行不便，海面出現暴風雨時經常釀成人命事故。
挪威海岸曲折破碎，海灣深入內陸，為典型峽灣地形，全國僅3%可耕土地，漁業及海上運輸業為其經濟命脈。過去由于岸與岸間的聯絡被峽灣所阻隔，路況蜿蜒險惡，為解決此難題，挪威政府開始鉆鑿堅硬花崗巖，建造相通兩岸的隧道，所以挪威擁有世界一流的鉆山技術。
但這里山體異常堅固，開挖運河不僅成本更高，還會破壞當地環境。但挪威人自有一套與自然共存的生存法則，數千年來峽灣地仍能保存著原始清新的風貌，很少遭到人為破壞；也不搞山坡地的開發，即使地勢險阻，村落與村落就算僅有一水之隔，交通不利，挪威人卻寧繞遠路或等候渡輪也不愿隨意架橋造路破壞自然景觀。
標簽： 船舶隧道
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