在2017年，福建規模以上船舶工業企業廣大員工不忘初心，擼起袖子苦干、實干、加巧干，共建造并交付國內外新船519艘、修理各類船舶2536艘、以及開展非船類的多種經營，全年度實現工業產值158.3144億元，并以手持的新船訂單與在建船舶一道順利跨進2018，為新年開好局。

在過去的一年里，福建船舶工業企業根據自身的條件，選擇適合自己特色的經營模式，走好自己的路，書寫企業新篇章。福建馬尾造船股份有限公司發揮企業知名度與品牌的信譽度，與德國B-Rickmers 的ASSC 公司簽訂新的2+2艘1162TEU集裝箱船合同，又同新加坡OCEAN TANKERS公司簽訂6+4艘11000DWT油化船，使企業在出口船方面寫下濃墨重彩的一筆。廈門船舶重工股份有限公司憑借著成功建造國際系列汽車滾裝船的實力，以及企業在國內外的知名度與影響力，與芬蘭一家著名郵輪公司簽訂合同，建造一艘2800客豪華郵輪型客滾船，將開啟福建建造豪華郵輪的新征程。福建東南造船有限公司憑借著建造出口船300余艘的國際良好信譽與技術團隊，與客戶簽訂出口印度尼西亞106米客滾船，由1艘開始發展至13艘，成為福建出口的批量船，而且除了106米客滾船外，還有新的50米、75米、120米等規格的客滾船合作項目。世紀華海（福建）船舶重工有限公司發揮互聯網＋，以及企業經營人員走出去深入國際市場前沿，掌握一手信息的資源優勢，以出口澳大利亞一艘約魚船，直接換來了新的5＋5艘新船出口訂單。福建紫順船業有限公司發揮企業擁有“福建省十佳漁業船舶修造企業”的知名度，以及產品曾經出口荷蘭等國的良好信譽，讓客戶主動找上門簽訂2艘出口斯里蘭卡釣魚船，出口的釣魚船比當地原有的釣魚船效率提高5倍，從原來一艘船一天只能400多釣，現在一下子躍升至2000多釣，因此該國漁業部又下達合作建造新船指標。福建藍海灣游艇有限公司憑借著多年參加國際展會的經驗，掌握了國際船艇及配套市場的信息，設計建造了符合當今時尚的游艇產品，并持續不斷地有游艇出口歐美等國。福建華東船廠有限公司憑借地理位置、企業設施、專業隊伍、國際知名度的優勢，努力開展中外船舶修理業務，該公司在2017年成為福建承修外輪數量最多、船型噸位最大、涉及船籍國最廣的修船企業。福建盛榮船舶設備制造有限公司依靠科技研發，產品升級換代，除了滿足國內需求外，還在境外設代理公司，將船舶制冷產品打進國際市場。諸如此類的企業在福建還不少，正是這些企業的特色經營，給2017福建船舶工業創造了33.8067億元的出口產值。

另外，還有一類企業憑借專長，一心一意做好國內市場的產品與服務，尤其是將產品做精、做細、做成批量化、大眾化，推動了我國海洋經濟的發展。福建立新船舶工程有限公司20多年以來，將建造近海與遠洋漁船做為企業的主打產品，產量從最初的年造僅有幾艘漁船，后產量逐年攀升，2017年的產量將近百艘，成為福建建造漁船大戶。福建恒生船舶重工有限公司以漁船為重點，2017年漁船建造量高達45艘，其中同一規格的漁船就一次性地建造了25艘，刷新了同一種船型由同一家船東下單在同一家企業批量化建造的新紀錄。福安萬達船業有限公司則以修、造船并舉，有修則修、有造則造，業務持續不斷。福建國安船業有限公司以設計建造玻璃鋼龍舟、執法快艇、漁船等為特色，其中小型家庭式漁船，突出以一家一戶為捕撈作業模式，使家庭式的漁民在近海作業更加安全便捷。漳州曉業玻璃鋼船業有限公司走玻璃鋼專業化漁船建造道路，采取以舊船換新船的形式，積極地推動了老舊漁船的更新。另外，在福鼎、福安、羅源、連江、福州、泉州、漳州、龍海、漳浦等地的船舶企業也依據企業的自身特點與專長，為福建2017年船舶工業發展做出了貢獻。