ONE和赫伯羅特近期都公布了冷藏集裝箱投資計劃。據德路里分析，冷藏貨物海運模式已從專業冷藏船隊向冷藏集裝箱轉變。

據ONE官網今日公告，ONE訂造了14000個最新一代冷藏集裝箱，包括13000個40英尺箱和1000個20英尺箱。其中，有2100個集裝箱配備了最新的可控氣體（Controlled Atmosphere）技術。該技術可通過降低蔬菜、水果在運輸過程中的成熟速度，使貨物在長時間的運輸途中保證質量。這批新集裝箱已在7月底陸續交付并投入使用。

ONE首席執行官杰里米·尼克松表示：“ONE擁有世界上最大、最年輕的冷藏集裝箱船隊，以最先進的技術，滿足易腐品的集運需求。通過訂造這批冷藏集裝箱，ONE將進一步拓寬市場，同時繼續投資新技術，滿足客戶未來的需求。”他還認為，ONE在冷藏品集運領域的未來發展是值得期待的。

該公司還表示，ONE整合了日本三大船公司的集運業，同時也集合了三家公司的冷藏集裝箱船隊，使之成為世界前三大冷藏品運輸商之一，同時也強化了ONE在北美洲、南美洲、南非、歐洲、大洋洲，以及亞洲內部的冷藏品運輸市場份額。

據悉，ONE在新加坡總部設立了一支全球冷藏品運輸業務團隊（Global Reefer Business Planning team），通過密切跟蹤市場需求，以及加強同全球各地相關業務部門的合作，發展自身的冷藏品運輸市場，并強化戰略目標。

除了ONE外，赫伯羅特也于8月16日宣布，將投資建造11100個冷藏集裝箱。

從2015年起，加上此次投資的新訂單，赫伯羅特已購買了30550個新型冷藏集裝箱，以滿足客戶在易腐品運輸旺季的特殊需求。

該公司冷藏業務負責人Clemens Holz表示：“赫伯羅特始終在冷藏品集運領域提供高質量服務，這一點我們已在客戶端得到了良好的反饋。為了在該領域市場獲取更多發展機會，我們決定擴充這領域的運力規模。”

兩家大型班輪公司，近期不約而同地在冷藏集裝箱領域大舉投資，與冷藏品集運市場的升溫關系密切。

據分析機構德路里最新發布的關于冷藏品運輸市場的報告顯示，2017年，冷藏集裝箱運輸量增長了8%，主要原因是冷藏貨物海運已從專業冷藏船隊模式不斷轉向冷藏集裝箱模式。

德路里表示：“隨著專業冷藏船隊的進一步減少，這種轉變將會持續下去。預計到了2022年，專業冷藏運輸船隊占整個冷藏品運輸貿易的市場份額，將從現在的20%降至14%。”

冷藏集裝箱運價與干箱運價變化（2017年第一季度至2018年第二季度）

根據該機構分析，在2017年初至2018年第二季度期間，平均冷藏集裝箱運價上漲了3%，而平均干箱運價下跌14%。2017年，專業冷藏船的定期租船費率，從上一年的低點有所回升，但此后一直處于壓力之下，預計將保持穩定。

德路里還預測，冷藏品運輸市場的貿易增長，將在未來5年內略有放緩，年增長率接近3%，造成這一情況的部分原因是，中美貿易戰影響到了西向跨太平洋航線這一重要的冷藏運輸市場。