近日，國際航運公會(ICS)發(fā)布了最新的年度航運業(yè)船旗國履約表現(xiàn)表。該表格反映了全球各船旗管理機構(gòu)的表現(xiàn)，它的制作同時也得到了來自亞洲船東協(xié)會(ASA)和歐洲共同體船東協(xié)會(ECSA)的支持。

這份表格已經(jīng)連續(xù)發(fā)布15年了，它所反映的數(shù)據(jù)也在不斷地改善，國際航運公會對此十分滿意。全球12大船旗國占據(jù)著全世界80%的商船運力，且潛在消極指標的數(shù)量不超過1個，其中有9個國家消極指標為零，例如巴哈馬、希臘、利比亞、馬紹爾、新加坡、日本、中國香港等。

國際航運公會表示，制定船旗國履約表現(xiàn)表有兩重目的，一是鼓勵船東和船舶運營商在選擇某個船旗國之前先檢查它是否具有足夠的實力;二是鼓勵他們向現(xiàn)有的船旗管理機構(gòu)施壓，促使它們?nèi)〉帽匾�的進步，尤其是與海上生命安全、海洋環(huán)境保護以及保障海員合理的工作、生活條件相關的領域。

國際航運公會秘書長Guy Platten還補充道：“在航運業(yè)這樣的全球產(chǎn)業(yè)中，國際船舶登記系統(tǒng)并不是罕見的事物。但是在船旗的選擇上，必須得實現(xiàn)商業(yè)優(yōu)勢和船旗國履約能力的平衡，少用某些可能無法完全履行國際責任的船旗國，尤其是涉及到安全和環(huán)保方面的表現(xiàn)。”

該表格主要從以下幾個方面評估船旗國的表現(xiàn)：港口國檢查;主要國際海事公約履約;認可組織(RO)的使用;船隊的船齡;報告要求;IMO會議的出席情況;以及IMO成員國審核。

國際航運公會提醒道，與其他統(tǒng)計數(shù)據(jù)一樣，這份表格也需要謹慎使用。船旗國在某一方面沒有得到積極指標并不意味著該船旗國表現(xiàn)不佳。比如說，一個船旗國無法簽署某項公約可能是因為該公約與其國內(nèi)法律有沖突，但是該船旗國可能履行了公約的主要要求。同樣的，如果某個船旗國沒有出現(xiàn)在港口國監(jiān)督組織的白名單上，原因可能是它的船舶沒有在該港口國監(jiān)督組織管轄范圍內(nèi)的港口掛靠。但是，如果某個船旗國多項指標都顯示為消極，這可能意味著它的表現(xiàn)不符合要求，航運公司應該對相關問題多加注意。

以下是本次公布的船旗國履約具體表現(xiàn)：

綠色方塊表示船旗國某項指標表現(xiàn)積極；

紅色方塊表示船旗國某項指標表現(xiàn)消極；

綠/黑方塊表示船旗國的船舶在某個港口國監(jiān)督區(qū)域內(nèi)沒有經(jīng)歷滯留，但是又未能達到港口國監(jiān)督組織規(guī)定的最低檢查要求，無法被納入IMO和USCG白名單；

N/S方塊表示未向IMO提交數(shù)據(jù)，可視為消極指標。