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煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司“Deepsea Yantai”號(hào)半潛式鉆井平臺(tái)獲得租約，招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司簽訂了2+2座自升式鉆井平臺(tái)租售合同，南通潤(rùn)邦海洋工程裝備有限公司“打折”出售2艘平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）……近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)海工企業(yè)“去庫(kù)存”工作取得了一定的進(jìn)展。下一步，國(guó)內(nèi)海工企業(yè)還須繼續(xù)采取多種措施，加大與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作力度，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)在政策以及管控模式創(chuàng)新等方面給予支持，為我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)更好地加快專(zhuān)業(yè)化整合、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量健康發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

作為我國(guó)著力培育發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在過(guò)去的10年間，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，海工裝備產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域覆蓋。2013年，我國(guó)成為全球第一大海工裝備建造國(guó)，并連續(xù)4年居世界首位。隨后，受?chē)?guó)際船市持續(xù)低迷、國(guó)際油價(jià)大幅下跌等因素影響，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)遭遇嚴(yán)重沖擊，一些海工企業(yè)為了搶訂單、搶市場(chǎng)，在首付款方面給予船東和裝備運(yùn)營(yíng)商諸多優(yōu)惠條件，甚至出現(xiàn)了1%首付接單的情況。然而，隨著海工市場(chǎng)持續(xù)惡化，很多船東提出了延期交船的要求，甚至出現(xiàn)了棄單、撤單的情況，導(dǎo)致海工產(chǎn)品“庫(kù)存”與日俱增，給海工企業(yè)帶來(lái)了很大的壓力，不但占用了大量流動(dòng)資金，而且產(chǎn)生不少財(cái)務(wù)費(fèi)用和維修保養(yǎng)費(fèi)用，影響了企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)內(nèi)海工企業(yè)也采取多種措施加快開(kāi)展“去庫(kù)存”工作，比如中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司就通過(guò)實(shí)施市場(chǎng)化“債轉(zhuǎn)股”等措施緩解庫(kù)存壓力；招商工業(yè)通過(guò)創(chuàng)新融資和交易模式，采取“租、轉(zhuǎn)、售、聯(lián)”多措并舉的形式推進(jìn)閑置自升式鉆井平臺(tái)“去庫(kù)存”工作。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年，我國(guó)骨干海工企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)售和出租等方式處理了10座海工平臺(tái)和83艘海工船訂單。

但是，相對(duì)海工產(chǎn)品龐大的“庫(kù)存”而言，消化掉的“庫(kù)存”只能算作是“杯水車(chē)薪”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)海工企業(yè)僅“庫(kù)存”的大型海工裝備就有80多座，合同金額超過(guò)1300億元。顯然，“去庫(kù)存”已經(jīng)成為我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展必須跨越的一道坎。同時(shí)，從當(dāng)前市場(chǎng)情況來(lái)看，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)“去庫(kù)存”面臨著良好的機(jī)遇。隨著國(guó)際油價(jià)趨穩(wěn)以及海上油氣開(kāi)發(fā)成本壓縮，全球海工市場(chǎng)新租裝備需求持續(xù)釋放，裝備利用率也小幅回升，這為我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)“去庫(kù)存”帶來(lái)了曙光。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，我國(guó)已確定將加大國(guó)內(nèi)油氣資源尤其是深海油氣的勘探開(kāi)發(fā)力度，深海油氣產(chǎn)量占油氣總產(chǎn)量的比例將從2017年的8%左右上升到2020年的13%左右，加上國(guó)家出臺(tái)的《海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017~2020年)》《關(guān)于改進(jìn)和加強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展金融服務(wù)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策文件，為我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步加快“去庫(kù)存”步伐創(chuàng)造了良好的條件。

要推動(dòng)海工裝備“去庫(kù)存”工作進(jìn)入新的發(fā)展階段，我國(guó)海工行業(yè)還需持續(xù)加力。海工產(chǎn)業(yè)鏈上下游要在基金投資、融資租賃、資產(chǎn)重整、裝備運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)一步加大合作力度，尤其是推動(dòng)海工行業(yè)與金融業(yè)開(kāi)展良性互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合，通過(guò)創(chuàng)新商業(yè)模式，建立利益共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，緩解海工企業(yè)的壓力。在政策支持方面，我國(guó)海工行業(yè)還可借鑒國(guó)內(nèi)其他行業(yè)“去庫(kù)存”的模式，通過(guò)打造海工裝備的市場(chǎng)化運(yùn)作專(zhuān)業(yè)平臺(tái)，創(chuàng)新管控模式，整合國(guó)內(nèi)海工產(chǎn)業(yè)資源，解決行業(yè)內(nèi)債務(wù)問(wèn)題以及產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

海工“去庫(kù)存”，任重而道遠(yuǎn)。今年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶表示，將持續(xù)推動(dòng)海工設(shè)備領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化整合，這對(duì)我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)“去庫(kù)存”提出了更高的要求。我國(guó)海工企業(yè)應(yīng)充分利用已經(jīng)積累的經(jīng)驗(yàn)，好好把握政策機(jī)遇，創(chuàng)新方式、持續(xù)加碼、精準(zhǔn)發(fā)力，為海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。