中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵，再次對(duì)中國(guó)進(jìn)行技術(shù)封鎖，禁止所有美國(guó)企業(yè)購(gòu)買華為設(shè)備，又禁止華為從美國(guó)企業(yè)那里購(gòu)買技術(shù)或配件。華為表示不懼，早已“未雨綢繆”，并立刻啟動(dòng)了“備胎計(jì)劃”，任正非先生更是表示：對(duì)華為影響不大，華為的主要業(yè)務(wù)不會(huì)受到大的影響。

華為的底氣何來？來自華為所擁有的核心芯片制造技術(shù)及強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。華為全產(chǎn)業(yè)鏈從軟件，到硬件，在技術(shù)上都實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，所以面對(duì)美國(guó)的技術(shù)封鎖，華為并沒有一蹶不振，反而絕地求生，展示出了強(qiáng)大的生存力量。

在這場(chǎng)看不見硝煙的貿(mào)易戰(zhàn)中，華為因?yàn)樽灾骷夹g(shù)而得以絕地求生，而那些核心技術(shù)全部依賴進(jìn)口的企業(yè)則幾乎面臨著滅頂之災(zāi)。這再一次給中國(guó)所有企業(yè)敲響了警鐘：科技自主是中國(guó)制造的唯一出路，這是涉及企業(yè)生存乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的關(guān)鍵。

回顧70年歷史，科技圍堵和封鎖是西方國(guó)家對(duì)華遏制的慣用手段。在70年?duì)幦∶褡甯粡?qiáng)的偉大進(jìn)程中，中國(guó)一次次突破西方技術(shù)封鎖、堅(jiān)持自主創(chuàng)新，走科技自立的崛起之路。

在這個(gè)偉大進(jìn)程中，潤(rùn)滑界還有一個(gè)“華為”，從未缺席新中國(guó)每一個(gè)重大進(jìn)步，一直伴隨著新中國(guó)制造業(yè)的成長(zhǎng)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，走科技自立之路，持續(xù)為新中國(guó)的成長(zhǎng)提供動(dòng)力。它就是昆侖潤(rùn)滑。

生而破勢(shì)，突破技術(shù)封鎖

昆侖潤(rùn)滑從誕生之日起，就肩負(fù)著“國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任。新中國(guó)成立初期，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油技術(shù)一片空白，國(guó)外對(duì)潤(rùn)滑油技術(shù)全面封鎖，連軍用裝備都使用進(jìn)口潤(rùn)滑油，國(guó)家亟需改變這個(gè)狀況。1950年，在眾多科研人員的共同努力下，新中國(guó)的第一滴潤(rùn)滑油在中國(guó)石油玉門油田誕生，標(biāo)志著中國(guó)潤(rùn)滑油技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破，中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)正式起步。

自此，昆侖潤(rùn)滑開始了自主研發(fā)、科技自立之路，始終致力于潤(rùn)滑油關(guān)鍵核心技術(shù)的突破和工業(yè)化應(yīng)用，以軍工品質(zhì)潤(rùn)滑國(guó)之重器、守護(hù)國(guó)計(jì)民生。1959年，成為國(guó)慶10周年閱兵指定用油；1968年，伴隨著中國(guó)第一輛紅旗小轎車駛進(jìn)中南海；2004年，助力“雪龍?zhí)?rdquo;南極科考，科考隊(duì)冠名為“中國(guó)南極冰蓋昆侖科學(xué)考察隊(duì)”；2009年，全面潤(rùn)滑大亞灣核電站；2011年，為“遼寧號(hào)”首艘國(guó)產(chǎn)航母提供全船配套用油；2016年，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電齒輪油首次在兆瓦級(jí)別的風(fēng)電機(jī)組上成功應(yīng)用，打破國(guó)外品牌壟斷局面；2017年，為國(guó)內(nèi)首列“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組供油；2019年，成為北京2022冬奧會(huì)官方潤(rùn)滑油……昆侖潤(rùn)滑的成長(zhǎng)史，就是一部一次次突破國(guó)外技術(shù)封鎖、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的奮斗史，也成為中國(guó)企業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、走科技自立之路的典范。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在孤獨(dú)中奮進(jìn)

自主研發(fā)的道路注定孤獨(dú)而艱難。潤(rùn)滑油要達(dá)到降溫、抗磨、省油的要求，就需要改變它的分子結(jié)構(gòu)，靠添加劑改變其性質(zhì)達(dá)到相關(guān)的要求。以占潤(rùn)滑油家族10%左右的齒輪油為例，作為潤(rùn)滑油中技術(shù)含量最高的龍頭產(chǎn)品，是中國(guó)潤(rùn)滑油研發(fā)人員的攻關(guān)重點(diǎn)。國(guó)外公司嚴(yán)防死守、嚴(yán)格保密，只賣復(fù)合劑、復(fù)合包。“如果把齒輪油添加劑比喻成一道色香味俱全的佳肴，基礎(chǔ)油就相當(dāng)于蔬菜，各個(gè)單劑相當(dāng)于調(diào)味品。每種菜肴需要各種調(diào)味品按照不同比例、分不同時(shí)段、按照不同火候加工后才成為一道美味。這其中的種種火候如果沒有師傅手把手教，只靠自己琢磨是不行的。”昆侖潤(rùn)滑的糜莉萍介紹，以匡奕九為代表的昆侖潤(rùn)滑齒輪油添加劑的第一批科研人員就是從單劑開始合成做起。

從1986年國(guó)家把齒輪油添加劑的研發(fā)列入“七五”科技攻關(guān)項(xiàng)目開始，昆侖潤(rùn)滑整個(gè)團(tuán)隊(duì)從成千上萬個(gè)單劑開始做起，在枯寂和不斷的失敗中逐漸縮小了添加劑的合成范圍。2010年1月11日，在雄偉的人民大會(huì)堂隆重舉行的2009年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，昆侖潤(rùn)滑首席科學(xué)家伏喜勝代表中國(guó)石油蘭州研發(fā)中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，捧走了“齒輪油極壓抗磨添加劑、復(fù)合劑制備技術(shù)與工業(yè)化應(yīng)用”國(guó)家科技發(fā)明二等獎(jiǎng)證書。

從開始立項(xiàng)到研發(fā)成功，四代人幾十年干了一件事。這是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的漫長(zhǎng)過程。

“聰明人”或許選擇一條更容易的路——直接購(gòu)買添加劑技術(shù)，略去漫長(zhǎng)的研發(fā)工作，迅速推出產(chǎn)品。這樣做，無疑是把自己的命運(yùn)交到了別人手上。

靠著一往無前的拼搏精神，靠著努力提升自主技術(shù)的篤定，秉承以民族大業(yè)為己任的精神，昆侖潤(rùn)滑人一代代傳承下來，走在自主創(chuàng)新這條孤獨(dú)而又輝煌的科技自立之路上。

2000年左右，國(guó)外潤(rùn)滑油添加劑公司大批涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并以低價(jià)格策略，兜售其添加劑產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)有些“聰明”的潤(rùn)滑油企業(yè)放棄了自主研發(fā)，開始采用國(guó)外的添加劑技術(shù)。

在船舶潤(rùn)滑油領(lǐng)域更是國(guó)外品牌當(dāng)?shù)馈?0世紀(jì)八十年代，在國(guó)內(nèi)船舶潤(rùn)滑油還未正式投入市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)船舶的主、輔機(jī)油品，全部都為國(guó)外品牌所占據(jù)。絕對(duì)的壟斷導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)船用油價(jià)格走高，甚至一度出現(xiàn)過約4萬元/噸的“天價(jià)”。不僅在價(jià)格上占據(jù)絕對(duì)的話語權(quán)，在供應(yīng)上，國(guó)外油品對(duì)國(guó)內(nèi)船舶航運(yùn)也有著絕對(duì)的“生殺大權(quán)”。

供應(yīng)商具備關(guān)鍵的核心技術(shù)，是保障客戶安全用油的重要因素。在2005年左右，由于當(dāng)時(shí)船用油添加劑主要供應(yīng)商雪佛龍?zhí)砑觿┥�產(chǎn)廠著火，潤(rùn)滑油供應(yīng)出現(xiàn)暫時(shí)的短缺，中遠(yuǎn)（合并前名稱）集團(tuán)一度被迫接受國(guó)外供應(yīng)商“斷供”潤(rùn)滑油的局面。

在以昆侖潤(rùn)滑為代表的一批國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)自主研發(fā)的船舶潤(rùn)滑油產(chǎn)品上市供應(yīng)之后，國(guó)外船舶潤(rùn)滑油價(jià)格集體跳水，直接實(shí)行了“腰斬”。

昆侖潤(rùn)滑堅(jiān)持自主技術(shù)，一直秉承著“服務(wù)國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)，保障安全用油”的理念，在自主研發(fā)的道路上奮進(jìn)。

昆侖潤(rùn)滑在船用油產(chǎn)品開發(fā)上更多地承擔(dān)了“國(guó)家隊(duì)”的角色，從上世紀(jì)八十年代，位于獨(dú)山子的的中石油研究院，就著手開始船舶用油的產(chǎn)品研發(fā)工作。昆侖潤(rùn)滑率先在國(guó)內(nèi)成立了擁有最強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的船用油研究所，從最基本的添加劑、基礎(chǔ)油研發(fā)開始，注重原創(chuàng)性，并堅(jiān)持自主性，分別開發(fā)了低速機(jī)的氣缸油、系統(tǒng)油的復(fù)合添加劑技術(shù)；同時(shí)創(chuàng)新性的開發(fā)了BOB復(fù)合添加劑技術(shù)，從技術(shù)跟隨者的角色，一舉成為技術(shù)引領(lǐng)者。為滿足國(guó)家環(huán)保要求，昆侖船用油研發(fā)并儲(chǔ)備了一批如“機(jī)油增強(qiáng)劑”、“通用型船用油添加劑”等關(guān)鍵技術(shù)，為配合國(guó)內(nèi)一帶一路及2025戰(zhàn)略進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。為確保油品品質(zhì)安全，昆侖潤(rùn)滑不惜重金從芬蘭引進(jìn)了一臺(tái)原裝瓦錫蘭中速機(jī)，投入進(jìn)行船用油產(chǎn)品的研發(fā)工作；同時(shí)原機(jī)引進(jìn)了一臺(tái)曼恩低速機(jī)，并建設(shè)起了與該發(fā)動(dòng)機(jī)配套的冷卻系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵附屬系統(tǒng)。

承載著國(guó)人的船舶用油的希望與夢(mèng)想，一路走來，中石油昆侖潤(rùn)滑船用油分別完成了主機(jī)用油、輔機(jī)用油及配套用油的開發(fā)工作，并逐步完善了海洋鉆井平臺(tái)用油、疏浚工程船用油、等高端海洋裝備配套用油。

堅(jiān)守底線，為中國(guó)航運(yùn)保駕護(hù)航

堅(jiān)守著自主技術(shù)的底線和過硬的技術(shù)實(shí)力，使昆侖船用油成為中國(guó)海軍用油的首選。昆侖船用油先后為052D、055D等大型驅(qū)逐艦提供了全艦配套用油，同時(shí)為16號(hào)艦、第二條航母進(jìn)行了全艦配套。2011年, 昆侖潤(rùn)滑油為“國(guó)之重器”遼寧號(hào)國(guó)產(chǎn)航母供油。昆侖潤(rùn)滑用自己的軍工品質(zhì)，保障國(guó)防安全用油，服務(wù)國(guó)防事業(yè)，服務(wù)中國(guó)船舶運(yùn)輸業(yè)，承擔(dān)著屬于自己的社會(huì)及民族責(zé)任。

隨著IMO2020限硫令時(shí)限臨近，船舶使用的燃料油硫含量由之前的高硫迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榈土颍�這一轉(zhuǎn)變讓船用潤(rùn)滑油市場(chǎng)未來幾年將面臨的新挑戰(zhàn)，包括法規(guī)，如降低海洋燃料硫含量、強(qiáng)制使用環(huán)境可接受的產(chǎn)品、設(shè)備設(shè)計(jì)持續(xù)發(fā)展以及在提高運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)要求降低成本。

作為國(guó)內(nèi)船舶潤(rùn)滑油的“一哥”，昆侖潤(rùn)滑很早之前就做好了應(yīng)對(duì)方案，就船東所關(guān)注的一系列問題，都給出了詳盡的、每一步都可落到實(shí)地的操作方案。昆侖潤(rùn)滑全面的服務(wù)方案、強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力和高效的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，得以迅速派技術(shù)人員上門給客戶提供用油指導(dǎo)，為客戶船舶安全用油保駕護(hù)航。

甫一進(jìn)入2019年，昆侖潤(rùn)滑的技術(shù)一線人員就開始奔波于各船舶之間，截止今年12月份，已累計(jì)為客戶提供上船服務(wù)達(dá)200余次，分析氣缸殘油樣品近16000余個(gè)。詳盡的數(shù)據(jù)積累和船舶應(yīng)用案例，為客戶正確選擇潤(rùn)滑油，提供了全面的應(yīng)對(duì)方案。這一切，便是昆侖潤(rùn)滑作為船舶潤(rùn)滑油國(guó)家隊(duì)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

與昆侖潤(rùn)滑堅(jiān)持自主技術(shù)相反，國(guó)內(nèi)一些船舶潤(rùn)滑油供應(yīng)廠家，選擇走上了“聰明人”的道路——以類似“購(gòu)買芯片”的方式發(fā)展船舶潤(rùn)滑油：購(gòu)買添加劑，購(gòu)買產(chǎn)品認(rèn)證，核心技術(shù)全部依賴于國(guó)外添加劑公司的“輸入”，在短時(shí)間內(nèi)“快速”地?fù)碛辛艘恍┬麓�客戶。一旦面臨新的挑戰(zhàn)或危機(jī)，這些“聰明”的做法，將把企業(yè)帶入絕地，給各自的客戶帶來風(fēng)險(xiǎn)，使客戶船舶安全航行會(huì)受到極大影響。

“我寧愿靠自己的力量，來打開自己的前途，而不愿求有力者而垂青”，昆侖正是抱著這樣的決心，堅(jiān)持走科技自主之路，多年發(fā)展下來，從一個(gè)拓荒者，成為一個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)目前正面臨復(fù)雜的形式，有新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也面臨著難以預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言，選擇有核心技術(shù)、有研發(fā)能力的潤(rùn)滑油供應(yīng)商，將可有效保證其船舶的安全航行，并為其企業(yè)發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。越來越多的國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)，都已意識(shí)到國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油核心技術(shù)的重要性，認(rèn)識(shí)到船用潤(rùn)滑油供應(yīng)商擁有自主技術(shù)，將為其安全用油提供最基本保障，并可以確保其在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境下船舶用油的正常供應(yīng)。如中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商輪船等公司開始同中石油昆侖潤(rùn)滑聯(lián)合，在船舶技術(shù)，供應(yīng)服務(wù)、航行安全等方面進(jìn)行深度合作，合力對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)，抓住新時(shí)代的新機(jī)遇，謀求共同發(fā)展。

多少次首開先河，打破技術(shù)封鎖；多少次應(yīng)時(shí)而為，始終堅(jiān)持自己的步調(diào)和理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，昆侖潤(rùn)滑繼續(xù)走科技自立之路，在新時(shí)代新機(jī)遇下保持著持續(xù)發(fā)展的后勁與實(shí)力，以軍工品質(zhì)為中國(guó)的航運(yùn)企業(yè)、為中國(guó)制造保駕護(hù)航。