船舶修造行業是溫嶺市的支柱產業之一，自2019年以來，溫嶺以環境革命、產業革命雙輪驅動，全面開啟船舶修造行業整治提升工程，重塑產業新業態。今年上半年，即使受疫情與行業整治影響，集中溫嶺全市大部分船舶修造企業的松門鎮仍表現不俗，其造船行業上半年產值4.64億元，實現同比增長6.18%，溫嶺全市船舶制造展現回暖跡象。

摸著石頭過河，重塑船舶行業新氣象

施工地面干凈了，附近海域清澈了。3個月前，溫嶺市興源船舶修造有限公司來了個“綠色大變身”。興源船廠成立于2001年，是松門鎮較早的一批修船企業。松門鎮的船舶修造行業在臺州乃至全省都占有一席之地，曾一度輝煌，但歷經十多年發展，以犧牲環境為代價的粗放型生產方式，成為當地船舶修造企業發展的攔路虎。

整改工作中，溫嶺將環境整治作為重點，淘汰落后產能，同時結合船舶產業的周期性實施整改計劃，倒逼產業轉型升級。去年11月起，作為全市船舶修造行業整治提升的主戰場之一，松門鎮對19家船舶修造企業開啟專項整治，興源是其中之一。

施工區澆封新的水泥路面、鋪設廢水導流溝、建設污水處理站和危廢倉庫……在投入800多萬元整改數月之后，興源船廠終于拿到了“合格證”。“現在，我們都有規范設置的危廢倉庫和一般固廢貯存點，‘臺賬’記錄入庫的危廢品，最后交給具有處置資質的單位處理。同時，我們在污水問題上也花了大工夫，建了處理站之后污水還能循環利用。”興源船廠相關負責人程崗說。

“為了甄別解決企業每個施工環節產生的固廢、廢油、廢水等污染問題，我們專門請教了有關專家，定制‘一企一策’，很多做法沒有先例可循，但嘗試后效果不錯。”溫嶺市船舶行業整治提升辦公室相關負責人陳欣表示，在工作進程中，他們一邊摸著石頭過河，一邊不斷收獲新經驗。

立足科技創新，驅動船舶行業新發展

“有了這套設備，我們的廢氣處理問題就能輕松解決了。”7月20日，一個“大家伙”的調試成功，為浙江合興船業有限公司解決了眼下難題。廢氣是船舶修造時產生的一大主要污染，為解決該問題，合興船廠落腳科技創新，引進單套造價90萬元的廢氣回收處理系統，將油漆廢氣進行減風增濃，達到設定濃度后催化燃燒，實現達標排放。

“這種工藝之前很少用在船舶修造行業，我們是首家采用這套設備的本地企業。”浙江合興船業有限公司相關負責人鄭衛敏表示。作為溫嶺的行業龍頭之一，為謀長足發展，2019年10月企業開啟轉型升級之路，研發應用高科技含量、低污染的修造技術，創拓新的發展空間。去年年底，該廠接手兩艘造價皆超1億元的高制造標準的工程船訂單，為其擺脫疫情影響提供了助力。

“通過專項整治提升，倒逼企業革新綠色修造技術。最近，又一家企業投入重金升級了拋丸工藝，接軌國際標準，有望接到上億元的國外訂單。”溫嶺市松門鎮船舶行業整治相關負責人林炳誼說。

目前，溫嶺的39家船舶修造企業中，21家擬淘汰船企已全部關停，18家擬整治提升企業整治完成率達100%。溫嶺船舶修造行業整治提升工作走在全市前列，在攻克首大難關后快馬加鞭。

“我們在每個整改的船廠安裝了在線監控系統，實現遠程監控管理。同時采用‘紅黃綠’三色圖長效監管機制，設立‘積分制’加扣分細則，每月一評分，對不達標的‘紅色’企業責令停產整改7日以上，直至達標。”溫嶺市船整辦相關負責人陳欣表示，該機制的運行將有助于企業主體履責、行業自律、部門監管和屬地管理齊驅的長效管理模式形成，并預計試行一年。