中國造船業景氣指數預警指數環比松動

8月，國際造船市場略有回漲，成交新船訂單48艘、213.6萬載重噸，同比減少57%，環比增加36%。1-8月，全球造船市場累計成交新船訂單450艘、2331萬載重噸，同比減幅47%。

從重點監測指標看，2020年8月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標兩升兩降，其中，中國船廠承接新船訂單63.0萬載重噸，環比上升115.6%；克拉克森海運指數平均值12144美元/天，環比上升9.5%；新造船價格中國指數1049點，環比下降0.1%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量40092萬噸，環比下降1.3%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標環比分化，其中，中國造船完工量224萬載重噸，環比下降14.1%；船舶出口額10.49億美元，環比下降28.7%；中國船廠主營業務收入414.3億元，環比上漲77.8%；中國船廠利潤總額3.2億元，環比上漲6.2%。

在上述指標綜合影響下，2020年8月中國造船業景氣先行指數為97.2點，環比下降0.2點；中國造船業景氣同步指數為98.9點，環比上升1點；中國造船業預警指數為88.1點，環比下降3.7點。從經營交付來看，中國船廠交付量發生較大程度的下滑，同時受疫情全球蔓延趨勢持續發酵影響，外部環境形勢嚴峻，將對中國造船業接單工作產生不利影響。綜上所述，中國造船業預警指數將位于“正常”但是“偏冷”區間。

新造船價格中國指數新造船價格環比下降

2020年8月，新造船價格中國指數為1049點，環比下跌1點。其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1218點、818點、1162點、1387點，環比分別下降33點、持平、下降3點、持平。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。