集運市場運價上漲一季度會有不錯表現
春節前后，集運市場接連出現積極因素，在需求增長、運力減少的格局下，預計集運公司今年第一季度將會有不錯表現。
分析師指出，往年春節前都會有一波拉貨效應，今年春節提前在1月到來，歐美拉貨潮更加明顯；加上船舶進廠假裝脫硫裝置、去年第三季度旺季不旺減艙效應，近期又開始加征脫硫附加費，使全球集運運價逐漸回到合理水平。
另外，今年開春以來，由于巴拿馬運河水位過低而調整船舶吃水深度上限，限制了船舶承載量，原本12000TEU、13000TEU及以上的超大型集裝箱船必須減量運載，在一定程度上削減了集運市場的運力供給，進一步推升遠東至美東航線運價，甚至超過去年旺季水平。
今年年初開始實施的限硫令導致許多船舶在低硫燃料供給不足的情況下面臨無處加油的窘境，這些加不到油的船舶因此無法啟運，降低船舶運力。
近期，歐洲線也開始出現運力恢復平衡、運價回升的現象，遠東到歐洲市場的運價相比去年旺季大漲近50%，價格突破1000美元以上。對于航運公司而言，遠東到歐洲航線運價只要在800以上就能獲利。
標簽： 集運市場
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