集裝箱船租賃市場近期異常活躍， Widebean型、經典巴拿馬型和1500-3000TEU型船都簽訂了大量租船合同。

過去兩周，Widebean型船至少有7艘簽訂了固定合同；經典巴拿馬型共有15艘簽下租船合同，比前兩周增加了7艘；由于需求持續高漲，2700-2900TEU型船的閑置數量已從15艘減少到10艘。

當下租船需求維持在較高水平，說明租方相信市場正在觸底反彈。

與此同時， 市場對5500TEU及以上的大型船舶的需求也在緩慢回升。據悉，一艘6800TEU船獲得了24個月的租船合同，還有一些9000TEU的船舶獲得期租租約。

但強勁的合同市場還不足以消化一些過剩的船型運力，租船費率仍然承壓，然而也有一些租船人似乎愿意為某些特定的船舶支付更高的費用。

鑒于目前供過于求，且不少航線上的運力持續削減，集運市場短期前景依然充滿挑戰。據Alphaliner的最新調查，閑置集裝箱船運力繼續攀升，截至5月25日達到551艘，共計272 萬TEU，創歷史最高水平，占全球集裝箱船隊總運力的11.6%。

對于租船人來說，運力過剩提供了很多機會，可以用較好的價格租到質量更好的船舶，并滿足貨物需求增長的預期。