亞歐航線箱量今年首次實現增長根據集裝箱貿易統計（CTS）的最新數據，7月份亞歐航線箱量實現自2019年10月以來的首次同比增長，增長率近2%。

4月以來，該航線的運輸需求一直在穩步提升，7月份箱量達到152萬TEU。

從全球范圍看，7月份海運箱量增長繼續恢復，與去年同期相比，僅下降了0.1%至1480萬TEU，減少了2萬TEU。

Sea Intelligence表示：7月份全球集裝箱需求已完全恢復到2019年的水平。由于經濟衰退，整體消費出現下降，但人們將消費從服務業轉向實物商品，抵消了部分下降。一旦酒吧、餐廳、旅游、活動等重新啟動，支出重點很可能重新回到服務業。

雖然箱量數據來自7月份，但東西向主要航線的即期運價上升表明需求仍在繼續增長。

在跨太平洋航線上，7一8月北美進口箱量激增趨勢一直持續到9月，各班輪公司都在跨太平洋東行航線上增加了運力。

在亞洲-北歐航線，運價同比上漲近47% 至1042美元/TEU，而亞洲-地中海航線的運價則上漲23%至1082美元/TEU。

BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示：對班輪運輸而言，目前的確是非常時期。盡管亞歐航線運價一直在上升，但這條航線的復蘇進度落后于跨太平洋航線，后者的運價自5月份以來一直在強勁上升。班輪聯盟正在用18000TEU以上的船舶替代14000TEU型船。今年9月可能是運輸高峰，因為黃金周一定會為市場帶來更多需求。