韓國海洋與漁業(yè)部發(fā)布的“船舶減速計(jì)劃”，已于2020年1月1日正式生效。這項(xiàng)政策旨在減少船舶的污染排放，保護(hù)海洋環(huán)境，同時改善港口空氣質(zhì)量。

根據(jù)IMO的研究，當(dāng)船舶航行速度降低20％時，油耗降低了大約一半，隨之船舶污染排放也將大大減少。

該“船舶減速計(jì)劃”鼓勵船舶以低于一定水平的速度進(jìn)入港口，并給予其一定的港口費(fèi)用折扣，用以激勵船舶進(jìn)港減速，并吸引更多船舶加入到這項(xiàng)計(jì)劃中。

韓國海洋與漁業(yè)部指出，這項(xiàng)計(jì)劃首先將在韓國船舶數(shù)量最多的港口實(shí)施，這些港口包括：

1.釜山港（Busan Port）

2.蔚山港（Ulsan Port）

3.麗水港（Yeosu Port）

4.光陽港（Gwangyang Port）

5.仁川港（Incheon Port）

限速海域?qū)⒁悦總�港口的特定燈塔為基準(zhǔn)，半徑20海里內(nèi)的海域設(shè)為船舶限速區(qū)。

此外，對于停靠港的船舶是否滿足該計(jì)劃也有要求：

1.船型必須是排在污染排放前三名的船型中；至于船只的大小，則必須是不小于3,000噸的遠(yuǎn)洋船。

2.對于參與該計(jì)劃的船舶，港口設(shè)施使用費(fèi)的最大部分是港口出入費(fèi)（每噸111韓元）。

3.集裝箱船減速對減少污染排放影響巨大，因此享受30％的折扣，而其他船舶則享受15％的折扣。

韓國海洋與漁業(yè)部航運(yùn)和物流局局長金俊錫說：

“減慢船速的航運(yùn)公司，將獲得額外的激勵措施，獲得環(huán)保證書、享受港口當(dāng)局現(xiàn)有環(huán)保政策等。”

據(jù)悉，目前只有進(jìn)入這些港口的60%的船舶加入了這項(xiàng)減速計(jì)劃，并享受了港口費(fèi)用折扣，韓國海洋與漁業(yè)部希望進(jìn)一步鼓勵船舶，使得加入這項(xiàng)計(jì)劃的船舶增加到90％。

與韓國類似，美國長灘港也已經(jīng)實(shí)施了這樣的船舶減速度計(jì)劃，超過135家航運(yùn)公司加入了長灘港的“綠色獎勵計(jì)劃”，旨在減少污染。