全球航運業正在順利向IMO 2020限硫令新規過渡。新加坡港的最新數據顯示，大約96%的船舶在抵達新加坡港時使用合規燃料，不合規的船舶很少。

新加坡港是全球最大的船用燃料中心和最大的貿易中心之一。今年第一季度，新加坡海事港口管理局（MPA）在新加坡港進行了326次檢查，其中絕大多數船舶合規，只有12艘未配備洗滌器的船舶使用燃料含硫量略高于限硫令規定。

MPA認為，這12艘船舶不合規可能是由于燃料箱和管道中殘留的高硫燃料油造成的，預計隨著時間推移，持續使用合規燃料將能夠適當沖洗燃料箱和管道。MPA已經將這些違規行為通知到了相關船舶管理人員和船旗國，但沒有扣押船舶。

另外，第一季度，MPA也扣押了兩艘海外注冊船舶，因為這兩艘船使用不合規燃料。MPA表示，只有在經過核實船舶確已改用合規燃料之后，這兩艘船才能離開港口。

此前，新加坡已經禁止船舶從開環洗滌器中排放洗滌水，因此在新加坡港停靠的裝有開環洗滌器船舶必須使用合規燃料，而裝有混合洗滌器的船舶則必須切換到閉環運行模式。

作為船旗國，在少數安裝了洗滌器的新加坡注冊船舶中，截止2020年2月29日，共有31起洗滌器故障報告。

MPA表示，新加坡港提供必要的技術指導并保持充足的合規燃料供應，確保將高度遵守IMO 2020規定。新加坡港將繼續發揮影響力，使這項規定得以具體落實。由于近期石油及石油產品需求萎縮，高低硫燃料之間的價差大幅下降，截止4月27日，價差僅為每噸33美元。