新加坡初創企業F-drones首次使用無人機向船舶運輸補給品，這是新加坡走向技術創新的其中一步，同時也能夠解決勞動力短缺問題并在疫情期間盡量減少社交接觸。

F-drones向其首個付費客戶——新加坡船東Eastern Pacific Shipping的船舶運送了兩公斤維生素，飛行持續7分鐘時間，飛行距離2．7公里。

F-drones已經獲得了新加坡第一個超視距（BVLOS）無人機交付許可證，未來將使用現有無人機擴大商業交付的規模。F-drones指出，使用無人機將可以節省80%的成本，而且更加環保。新加坡民用航空局支持使用無人機，并正與業內人士合作為無人機行業制定監管規定。

目前，海上補給品運輸由小型船舶和直升機完成。F-drones已經在與國際船務公司Gulf Agency Company（GAC）合作，計劃在2021年下半年之前研發出大型無人機，可將多達100公斤的補給品運送到100多公里外的船舶和海上平臺。GAC的新加坡辦事處將在不久后為F-drones試飛中的無人機提供支持，用以將包裹運送至船舶。

GAC表示，正在對F-drones第三架無人機原型進行測試，該原型機能夠在50公里范圍內運送5公斤以下的補給品。GAC認為，在備件和補給品運輸方面使用無人機預計將帶來許多好處，特別是在削減成本、節省時間和提高運送效率方面，同時還能改善運輸過程中的環境足跡。在當前新型冠狀病毒疫情流行的背景下，通過無人機運送補給品還有助于減少社交接觸。

GAC集團亞太及印度次大陸副總裁Lars Bergström表示：“與F-drones合作是GAC推動技術發展的一部分，以開發新方法來滿足我們所服務的海運業需求。如果完全商業化，無人機可以成為一種頗具吸引力的替代方式，用于向船舶運送物資，尤其是按需交付物資。”

F-drones聯合創始人兼首席執行官Nicolas Ang表示：“我們正致力于推出我們專有無人機的首次商用飛行，今年晚些時候，這種無人機將再測試飛行10次。GAC和我們所有合作伙伴的支持對于幫助我們實現這一目標而言至關重要。”

除了GAC之外，F-drones的合作伙伴還包括新加坡船東Eastern Pacific Shipping、德國船舶管理公司Schulte Group、美國創業孵化器Techstars、國際人才投資公司Entrepreneur First和成品油船公司Hafnia等。