在鹿特丹港上的“Gas Agilty”號以及 法國達飛海運集團旗下的“ Jacques Saade”號

11月12日清晨，道達爾公司的LNG燃料加注船“Gas Agility”號開始為集裝箱船“Jacques Saade”號加注18000立方米LNG燃料。整個操作大約花費了16個小時。“Gas Agility”號是世界上最大的LNG加氣船，它是特別為了給類似于“Jacques Saade”號這樣的ULCV（超大型集裝箱船）在裝卸貨物時提供LNG加注服務而建造的。

目前共有九艘LNG加氣船在鹿特丹港區運營，其中三艘將在那里長期服務。LNG作為航運界的燃料正日益流行。鹿特丹港務局對此發展表示歡迎。“和法國達飛海運集團一樣，我們支持船用燃料從石油燃料到LNG的轉型。目前，LNG是最清潔的燃料，也是最能被大量使用且價格合理的燃料。此外，這些新型LNG動力船舶的推出也助推鹿特丹港達成目標——即成為LNG進出口、儲存和加氣的重要樞紐。每年這九艘新船將在鹿特丹加注約30萬立方米的LNG，我們對此感到很榮幸。這對我們港口的LNG吞吐量和儲存業務也是個好消息。”，港務局首席執行官Allard Castelein說道。

“Jacques Saade”號是第一艘由LNG提供動力的集裝箱船，載箱量超過23000個標箱（TEU）。法國達飛海運集團已從中國船舶集團旗下全資子公司——滬東中華造船廠訂購了另外八艘此類超大型集裝箱船。到2022年，這家航運公司計劃擁有一個不少于二十六艘LNG動力集裝箱船的船隊，其中包括九艘23000TEU型，十一艘15000 TEU型和六艘14000TEU型。

今年，除了“Jacques Saade”號，鹿特丹港還迎來了其他許多以LNG為動力的船舶，包括一艘起重機船（Sleipnir）和一艘郵輪（Iona）。根據國際LNG平臺https://sea-lng.org的數據，截至2020年1月，全球共有175艘LNG動力遠洋船正在服役。此外，大多數LNG加氣船本身都由LNG燃料提供動力。世界各地的造船廠現已訂購了另外200艘LNG動力船。