盡管風電市場前景廣闊，但正值“搶裝”的海上風電卻仍面臨著成本高居不下的挑戰。

為確保風電項目的基本收益，贏得最后的補貼窗口期，各地風電項目建設進入加速階段。盡管中央補貼面臨取消，但我國海上風電持續增長的趨勢仍不會改變。根據伍德麥肯茲最近發布的數據，目前我國海上風電儲備項目容量已超過80吉瓦。

對大量核準在建的項目來說，安裝船的短缺已是制約海上風電項目如期完工的一大重要因素。金風科技相關負責人坦言，短期內風電行業出現了供求關系失衡的局面。

中材科技風電葉片股份有限公司總經理王欣表示，對于葉片來說，瓶頸在于兩個方面：一方面是原材料短缺；另一方面是供需之間的關系不平衡。2019年至2020年，市場上141、147級別葉片特別火，但行業在今年8月才開始大規模生產模具，一個模具真正發揮價值需要半年時間，這就導致了目前市場上大葉片供應量仍在爬坡，上升速度緩慢。

根據伍德麥肯茲預測，未來10年，我國海上風電度電成本有望出現42%的大幅下降。分析指出，補貼取消對于開發商造成的成本壓力將會促使海上風電建設成本出現明顯降低。與此同時，6-8兆瓦的大型海上風電機組的應用也將有助于推動建設成本的降低，同時也將提升發電量。

走出當下的“搶裝”困局，風電行業需要產業鏈協同；實現產業更大發展，進一步降本，成為有競爭力的替代能源，風電行業同樣需要補齊供應鏈短板。