無懼美國制裁壓力，俄羅斯天然氣管道項目“北溪2號（Nord Stream 2）”在停工近一年后重啟管道鋪設工作，使用振華重工建造的鋪管船“Fortuna”號在德國水域鋪設管道。

12月11日，“北溪2號”項目運營商Nord Stream 2 AG宣布，俄羅斯已經恢復了通往德國的“北溪2號”天然氣管道的鋪設，鋪管船“Fortuna”號將在德國專屬經濟區水深不到30米處鋪設一段2.6公里的管道。

Nord Stream 2 AG稱，所有施工工作都將在完全符合現有許可證的情況下進行，該公司將在適當時候提供有關進一步海上施工活動的信息。

與此同時，德國水路和航運管理局也在12月11日向海員發布了一則通知，稱將恢復“北溪2號”管道最后幾公里的鋪設工作。通知要求海員避開相關海域活動，直到12月31日前后，同時禁止在計劃中的管道區域進行錨泊或捕魚。

據了解，“北溪2號”項目原本計劃在去年年底完成管道鋪設，然而，該項目遭到了美國、烏克蘭和一些歐洲國家的反對。去年12月，美國總統特朗普簽署了一項國防法案，對“北溪2號”項目進行制裁，制裁適用于參與“北溪2號”天然氣管道項目的企業和鋪管船。

受制裁影響，“北溪2號”項目中斷了近一年時間。全球最大的海洋油氣田開發平臺安裝及管路鋪設承包商Allseas在美國制裁后決定退出“北溪2號”項目，Allseas所擁有的全球最大船舶“Pioneering Spirit”號也中止管道鋪設工程。而在制裁之前，“北溪2號”項目已經完成了大部分管道鋪設，僅剩丹麥水域約160公里的最后一段管道尚未完成鋪設。

“Fortuna”號

12月初，Nord Stream 2 AG曾披露，將指定一艘鋪管船在德國境內重新啟動鋪管工作，完工之后，“北溪2號”管道將與德國境內的基礎設施相連。船舶自動識別系統數據顯示，“Fortuna”號在12月11日抵達“北溪2號”施工現場，附近還有幾艘采購船。

根據Nord Stream 2 AG的介紹，“Fortuna”號是俄羅斯管道建設公司MRTS的一艘多用途鋪管駁船，之前曾負責“北溪2號”從俄羅斯海岸開始前13公里的管道鋪設工作。

數據顯示，“Fortuna”號由振華重工建造，在2010年交付，當時曾是振華重工向國外船東交付的第一艘海洋石油鋪管船，也是中國本土企業向國際用戶成功交付的第一艘鋪管船。該船全長169.93米，總噸位40978噸，IMO編號8674156，掛俄羅斯船旗。船上安裝了由振華重工自主研發的12臺變頻工作錨絞車，可鋪設外徑為60英寸的海底管道，最大鋪管水深可達300米，適合在全球各個海域作業。

“北溪2號”項目旨在鋪設一條由俄羅斯經波羅的海海底到德國的天然氣管道，總長約2400公里，跨越波羅的海直接連接德國與俄羅斯兩國本土，繞開烏克蘭，將俄羅斯天然氣輸送到德國，繼而送往其他歐洲國家，每年至少能夠將550億立方米的俄羅斯天然氣輸送到歐盟，至少持續50年。

“北溪2號”是俄羅斯和俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）近年以來繼中俄天然氣管道之后最重要的管道計劃，由Gazprom以及法國ENGIE集團、奧地利石油天然氣集團（OMV Group）、荷蘭殼牌、德國Uniper公司和德國Wintershall公司共同投資。該項目耗資95億歐元，其中Gazprom出資50%，另外5家歐盟能源巨頭分別出資10%。

此前，俄羅斯方面曾多次表示，美國制裁“北溪2號”項目的真正目的是推動美國天然氣出口到歐洲。俄羅斯和德國政府也一再強調，“北溪2號”項目為商業屬性，與政治無關，對歐洲能源供應十分重要，盡管受到美方制裁，但相信該項目最終仍將完成。