中船澄西建造的85000噸散貨船試航

百舸爭流，奮楫者先。

“我們非常滿意！”前不久，在8.5萬噸散貨船命名交付儀式上，國銀租賃船東代表對中船澄西揚州公司的負責人興奮地說。這艘新一代環(huán)保型散貨船成功交付，標志著我區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)邁進“高尖精新”領(lǐng)域，駛向“新藍海”。1-5月，江都船舶產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)開票銷售同比增幅63.6%。

區(qū)工信局局長李更新介紹，由于常規(guī)船舶建造市場由于供大于求，已是競爭激烈的一片紅海。江都一批骨干船企通過深耕細分市場，駛向了新藍海。近年來，江都船舶產(chǎn)業(yè)已創(chuàng)造了10多項全國乃至世界首制產(chǎn)品。

揚州中遠海運重工有限公司是江都船企的“龍頭老大”，也是產(chǎn)業(yè)高端智能轉(zhuǎn)型“標桿”。6月7日，該公司為中遠海運發(fā)展建造的一艘21萬噸散貨船在上海交付，將赴西非幾內(nèi)亞灣運輸鋁土礦。讓人矚目的是，該船具有智能航行、智能機艙、智能能效、智能平臺4大功能，是國內(nèi)唯一具有上述4項功能的智能散貨船。

“其中智能航行功能，能在無人操作下，根據(jù)天氣預報和洋流信息，智能選擇和執(zhí)行最優(yōu)航行路線。在公海里面完全實現(xiàn)無人駕駛。”公司總經(jīng)理翟亞軍介紹，得益于國際航運市場復蘇，揚州重工生產(chǎn)經(jīng)營形勢一片大好。目前在手訂單27艘，總載重噸426.2萬噸。今年已交付各類船舶8艘，完成開票14.6億元。比去年同期凈增5.95億元。

近日，揚州金陵船舶順利簽約德國 4+2+2艘6600噸雙燃料不銹鋼化學品船訂單。就在兩個多月前，該公司剛斬獲2艘LPG運輸船和不銹鋼化學品船訂單。訂單為何紛至沓來?答案在于該公司創(chuàng)新求變，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，定位于中小型化學品船和氣體船建造。目前，7艘中小型液貨船在建在造。

“以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型‘高尖精新’”。中船澄西揚州公司瞄準特種船舶加大技改投入、不斷探索新工藝，近年來建造交付世界最大瀝青船、世界最大木屑船和世界首制全回轉(zhuǎn)電推自卸船。同時投資新上6條風塔生產(chǎn)線，大力發(fā)展海工裝備。目前手持訂單15艘，總載重噸109.85萬噸。今年前5個月，實現(xiàn)開票銷售5.48億元，相比去年同期增長122.9%。在手訂單、經(jīng)營業(yè)績等均創(chuàng)歷史新高。

龍和造船雖是民營中小船企，也不甘示弱，進軍海洋工程、海島開發(fā)等特種高端船舶領(lǐng)域。公司研發(fā)的“一種海洋及島嶼開發(fā)專用船”，填補國內(nèi)空白，先后為南海填島工程建造7條船。前5月，完成開票銷售是去年同期的兩倍多。民企海潤船業(yè)堅持錯位發(fā)展，專做3萬噸以下小型船，在手訂單已經(jīng)排到后年。

李更新介紹，1-5月份，江都船舶產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)開票銷售同比增幅63.6%。全區(qū)造船完工量、新增訂單量、手持訂單量等相比往年，均有較大幅度增長。生產(chǎn)形勢好、持有訂單多，成為如今我區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)的真實寫照，預計今年全年開票銷售可望突破百億元。

一艘艘高端船舶從長江岸線魚貫而出，駛向浩瀚藍海。不僅扛起揚州海工裝備和高技術(shù)船舶建設(shè)的江都擔當，也為江都高質(zhì)量發(fā)展、重振“江北第一縣新輝煌”貢獻了新的力量。