圖為：正在海關監管作業場所內建造的散貨船   王剛/攝

近日，在蓬萊中柏京魯船業有限公司的海關監管作業場所內，工人們正在30萬噸船塢中加緊建造一艘8.2萬載重噸散貨船。

這是我國自行開發建造的符合節能減排、綠色環保要求的新一代巴拿馬型散貨船，船長229米，型寬32.26米，型深20.05米，適合裝載煤、谷物和礦石等多種散裝貨物產品，建造完成后將駛往希臘。

“我們從2018年開始承接希臘的造船訂單，截至目前共交付了6艘希臘船，還有2艘在建。”公司業務經理張淑麗說。

希臘屬于中東歐國家。近年來，隨著蓬萊造船水平不斷提高，國際市場不斷擴大，企業承接中東歐國家船舶建造訂單也越來越多，其中希臘船東的訂單已成為這家公司最大的訂單來源。

據了解，蓬萊中柏京魯船業有限公司從2006年開始造船業務，中間經歷了造船業的大起大落。“近年來我們瞄準中東歐市場，根據客戶需求開展供給側改革，歐洲訂單越來越多。”張淑麗說。

在蓬萊造船業不斷擴大國際市場的同時，蓬萊海關采取措施支持企業走出去。據蓬萊海關綜合業務科副科長許偉介紹，在船舶建造出口過程中，蓬萊海關批準蓬萊中柏京魯船業有限公司新設監管作業場所1處，新增對外開放泊位3個，并先后審批5臺機艙液壓油泵、4臺鹵水泵、10個中間軸承等關鍵設備的余料結轉，協調外地海關解決深加工結轉船舶的在途監管問題。這些舉措，都有力降低了企業的經營成本，提高了企業的出口積極性和通關便利化水平。

“海關從船舶料件進口，到加工貿易手冊核銷，再到船舶申報出口，對我們進行著全程跟蹤指導，我們借此實現了船舶進口料件快進和成品船舶快出，減少了對公司流動資金占用，助力我們贏得了更多訂單。”張淑麗表示，在與其他傳統造船強國的激烈競爭中，企業逐漸贏得了先機，穩定住了國際市場份額。“我們還將進一步加大研發力度，提升科技含量，讓更多代表中國水平的船舶暢游世界。”張淑麗說。

正是通過源源不斷的技術創新、市場開拓和政策扶持，蓬萊造船逐步向高端船舶領域發起沖擊，占據越來越多的國際市場份額，海關則綜合運用兩步申報、提前申報、口岸開放、減免稅等措施，為企業解憂紓困，助企業揚帆遠航。

隨著我國與中東歐國家經貿合作不斷取得新成果，受造船業出口帶動，今年以來，蓬萊口岸與中東歐國家進出口總值達3.5億元人民幣，同比增長6.7倍，其中對阿爾巴尼亞、保加利亞、拉脫維亞和斯洛文尼亞等進出口均實現零的突破。