全球11家主要班輪公司，都已公布了2021年一季度業績。以息稅前凈利潤（EBIT）計算，合計達到創紀錄的162億美元。

根據業界知名咨詢機構Sea-Intelligence發布的最新報告，盡管一季度是傳統運輸淡季，但在疫情、缺箱、港口擁堵等因素的共同作用下，班輪公司的盈利水平達到前所未有的高度。

11家班輪公司的EBIT均為正值，這是近10年來的首次。其中，馬士基、中遠海控、達飛、赫伯羅特、ONE、HMM、以星航運等7家公司，均超過10億美元。

162億美元也是2010年-2020年間最高的一季度EBIT，甚至超過了過去10年一季度EBIT的總和。

Sea-Intelligence還計算了EBIT、經營利潤與貨運量之比，得出各家公司的單箱利潤。

班輪公司單箱利潤比較

結果顯示，HMM的單箱利潤最高，達到971美元/TEU。這意味著，其每運輸一個20英尺標準集裝箱，就有近1000美元的利潤。

而在2020年之前，HMM曾連續虧損超過20個季度，一度靠韓國政府不斷輸血度日。可謂經歷冰火兩重天。

單箱利潤排在第二位的是以星航運，為836美元/TEU。該公司此前也曾連續虧損。

另外值得一提的是，中遠海控、達飛、長榮海運、陽明海運、以星航運等公司，2021年一季度利潤就超過了2020年全年。可以預見，2021年班輪公司的盈利水平，將在2020年創紀錄的基礎上，再上一個臺階。