在關閉兩周后，世界第三繁忙的寧波舟山港逐步恢復運營，但專家警告稱，當前航運危機仍未解除。

8月25日，寧波舟山港集團宣布恢復運行，此前梅山碼頭出現1名工人確診，導致寧波舟山港自8月11日起部分關閉。目前，首批船舶已經獲準進出梅山碼頭，預計港口活動將在下周繼續增加，8月底前完全恢復運營。

法國航運巨頭達飛輪船已經在近日發給客戶的公告中確認了寧波舟山港恢復運營的消息。該公司在碼頭的兩艘集裝箱船“CMA CGM Rivoli”號和“CMA CGM Samson”號獲準從8月18日開始恢復貨運業務，兩艘船將離開寧波前往鹽田港。另外，自8月16日起一直停泊在寧波錨地的“CMA CGM Elbe”號也于8月23日獲準駛往梅山碼頭開始貨運作業。

盡管如此，波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席航運分析師Peter Sand指出，隨著員工和船員自隔離區返回港口，寧波舟山港要回歸到正常運行可能要花費60天的時間。這意味著世界各地的零售商將持續面臨供貨中斷，他們正趕在假日購物季前加速備貨。

此前，由于寧波舟山港一度關閉，包括馬士基航運、赫伯羅特、達飛輪船在內的多家集運巨頭都調整航程避開寧波港，并警告客戶交付延誤。Sadn稱，在恢復運行后，此前無法從寧波港分流的貨物將開始流動，但可能需要數周時間來處理積壓貨物，因為擁堵也會影響卡車和鐵路運輸。

安全咨詢公司GardaWorld表示，梅山碼頭占寧波舟山港貨運吞吐量25%，關閉兩周已經嚴重影響到全球貿易，加劇中國其他港口的混亂情況，近期包括集裝箱持續短缺、越南工廠關閉及蘇伊士運河塞港余波效應等問題，已經使供應鏈更加緊繃。

長期以來，寧波舟山港在全球供應鏈中發揮著關鍵作用。根據交通運輸部數據，過去12年來，寧波舟山港一直是世界上貨物噸位最大的港口，2020年貨物吞吐量接近12億噸，同時也是世界第三繁忙的港口，每年約處理2870萬TEU集裝箱。

雖然目前尚無法確認在寧波及供應鏈中所造成貨物積壓的程度，但正常情況下寧波舟山港每周約可處理超過85000TEU貨量，上周該港口貨運量較7月下降10%，降至77000TEU。