全球應對新冠肺炎疫情取得的進展增強了人們的信心，各行各業開始彌漫樂觀情緒，航運業也不例外。會計師事務所BDO最新航運信心指數調查顯示，行業信心指數已從2020年11月的6.0升至6.6（滿分為10分）。

其中，船舶經紀人的信心指數升幅最大，從4.8升至6.3；經理人的信心指數也從6.9升至7.1的歷史高位。從地域來看，亞洲的信心指數從6.6升至6.7，歐洲的信心指數從6.1升至6.5，兩地的差距正在縮小。

而受訪者未來一年進行重大投資或重大開發項目的可能性則從上期的5.3略降至5.2，2020年5月曾跌至4.0的低點。

在受訪者中，認為財務成本將上升的從2020年11月的18%上升到20%。其中，船舶經紀人預期升幅最大，其次是船東，而經理人的預期則減弱，但仍然持樂觀態。來自歐洲的預期基本保持不變，亞洲的預期略有增強。

關于企業業績因素，約32%的受訪者表示，需求趨勢仍是未來12個月內對業績影響最大的因素，緊隨其后的是競爭因素（18%）和財務成本因素（15%）。

運價方面，受訪者對油輪運價上漲信心大增，看漲的受訪者比看跌的多38%，而上期只多21%；看漲干散貨運價的受訪者同樣比看跌的多38%，但較上期下滑一個點；而集裝箱運價則不被看好，看漲的比看跌的少36%。其中，船東和船舶經紀人的預期略有減弱，而經理人的預期略有增強。

本期調查增加了對12個月后油價的預期。有三分之二的受訪者認為，原油價格將處于50-59美元或60-69美元之間，占比分別為32%和35%。幾乎沒有受訪者預計油價將跌破40美元或攀升至80美元以上。

結論

雖然新冠肺炎疫情仍將是我們日常生活中的一部分，但疫苗的普及帶來了新希望。本報告顯示的持續增長的信心指數說明，航運業比其他行業更具彈性。但對未來重大投資的預期略有減緩，表明未來的道路并非一帆風順。

然而，我們有充分的理由相信，海運貿易將在2021年恢復，甚至在年底前超過疫情前的水平。受訪者表示，盡管總體情況良好，但行業仍面臨巨大的波動性，尤其是需要面對氣候變化和脫碳的重大挑戰，航運界需要保持信心應對這些挑戰。