近日，加拿大交通部長Omar Alghabra宣布了新壓載水條例生效，該法規(guī)取代了此前的壓載水控制和管理法規(guī)，適用于加拿大水域的船舶和世界任何地方的加拿大船舶，旨在防止入侵物種在加拿大進一步傳播。

新規(guī)定能夠要求船舶：

✦規(guī)劃壓載水管理并減少壓載水中生物體的數(shù)量，通常是通過安裝壓載水管理系統(tǒng)；

✦持有效證件，做好記錄，定期接受檢查檢查。較小的船舶可能會采用適合其運營和規(guī)模的等效方法。

壓載水通過在裝載和卸載時將其泵入或泵出船舶來幫助保持船舶水平，但這樣做也可以吸收入侵物種，例如斑馬貽貝，然后將它們傳播到下一個港口。這些入侵物種對生態(tài)系統(tǒng)和工業(yè)造成嚴重的經(jīng)濟和環(huán)境影響，因為它們會傷害動植物、破壞海灘、破壞漁業(yè)、破壞基礎(chǔ)設(shè)施并產(chǎn)生預(yù)防和控制費用。

“新的壓載水法規(guī)將限制船舶引入和傳播這些物種，同時保護加拿大的生物多樣性，”加拿大交通部長奧馬爾·阿爾加布拉（Omar Alghabra）在一份新聞稿中說。

該規(guī)則要求所有加拿大船舶和所有訪問加拿大港口的船舶處理壓載水，這包括所謂的“湖人隊”，雖然這些船只只在五大湖內(nèi)運輸貨物。

美國環(huán)境保護署壓載水規(guī)則豁免了“湖人隊”處理壓載水的責(zé)任，只要求遠洋船舶管理壓載水。

 “我們很高興看到加拿大決定對‘湖人隊’進行監(jiān)管，因為它可以將入侵物種從一個湖轉(zhuǎn)移到另一個湖，”五大湖聯(lián)盟環(huán)保組織的莫莉·弗拉納根說。

加拿大官員表示，到2030年，此舉將把入侵物種在加拿大港口的傳播減少約82%。

 “我認為加拿大真的在考慮需要拿什么來保護五大湖，希望環(huán)保局也能效仿，”弗拉納根說。

加拿大官員承認這將增加航運公司的成本，但又強調(diào)，船只升級的總成本估計約為2.27億美元（美國），并將節(jié)省約8億美元的入侵物種對加拿大漁業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境的損害。