頂著美國制裁壓力，俄羅斯依靠中國船廠建造的兩艘鋪管船，耗時四年多終于完成了天然氣管道項目“北溪2號”（Nord Stream 2）的建設工作。

9月10日，俄羅斯天然氣股份公司（Gazprom）管理委員會主席Alexey Miller宣布，從俄羅斯到德國長達1200公里的海底天然氣管道工程已經在當地時間上午8點45分全部竣工。

“北溪2號”項目在7月初完成了第一條支線的鋪管工作。9月6日，俄羅斯自有鋪管船“Fortuna”號在德國水域的海床上將200858號管道焊接到位，這是項目的最后一根管道。接下來，項目運營商Nord Stream 2 AG將進行必要的試運行前活動，目標是在今年年底之前使項目投入運行。

預計“北溪2號”項目管道需要花費4個月的時間才能完成認證，但認證程序只有在全部文書工作完成后才會開始，這需要德國經濟部和Gazprom進行檢查。

俄羅斯外交部于9月9日表示，在德國監管機構批準之前，將不會開始通過“北溪2號”泵送商用天然氣。外交部發言人Maria Zakharova稱，俄羅斯希望德國方面能夠迅速做出決定，“商業供應的時機取決于德國監管機構的立場。我們希望數以百萬計的歐洲消費者能夠在不久的將來通過最短、最經濟、最生態的途徑獲得俄羅斯天然氣”。

9月9日早些時候，克里姆林宮發言人Dmitry Peskov表示，俄羅斯希望“沒有任何事情、也沒有任何人”可以阻止“北溪2號”項目的啟動。

據了解，“北溪2號”項目包括兩條從俄羅斯經波羅的海海底到德國的天然氣支線管道，總長約2400公里，跨越波羅的海直接連接德國與俄羅斯兩國本土，繞開烏克蘭，將俄羅斯天然氣輸送到德國，繼而送往其他歐洲國家，每年至少能夠將550億立方米的俄羅斯天然氣輸送到歐盟，至少持續50年。

“北溪2號”是俄羅斯和Gazprom近年以來繼中俄天然氣管道之后最重要的管道計劃，由Gazprom以及法國ENGIE集團、奧地利石油天然氣集團（OMV Group）、荷蘭殼牌、德國Uniper公司和德國Wintershall公司共同投資。該項目耗資95億歐元，其中Gazprom出資50%，另外5家歐盟能源巨頭分別出資10%。

Gazprom從2018年5月正式開始鋪設“北溪2號”海底管道。在施工過程中，“北溪2號”遭到了美國、烏克蘭和一些歐洲國家反對。2019年底，在“北溪2號”項目已經大部分完成時，美國宣布對“北溪2號”項目進行制裁，制裁適用于參與“北溪2號”天然氣管道項目的企業和鋪管船。受制裁影響，全球最大的海洋油氣田開發平臺安裝及管路鋪設承包商Allseas決定退出。

“Fortuna”號

“Akademik Cherskiy”號

在制裁影響下，“北溪2號”項目一度停滯大約一年時間。從去年年底開始，俄羅斯陸續投入了兩艘自有鋪管船“Fortuna”號和“Akademik Cherskiy”號參與項目建設，鋪管工作終于得以重啟。

據國際船舶網了解，“Fortuna”號由振華重工建造，在2010年交付，當時曾是振華重工向國外船東交付的第一艘海洋石油鋪管船，也是中國本土企業向國際用戶成功交付的第一艘鋪管船。“Academic Cherskiy”號原名“Jascon 18”號，由Sea Trucks Group Limited（STG）在2011年下單訂造，其船體由中國韓通船舶重工建造，舾裝工作則由新加坡Kwong-Soon船進行，最終在2015年10月交付。