德國航運銀行貝倫貝格銀行（Berenberg）方面表示，巴拿馬去年被歐盟列入高風險的第三國名單中,可能會對巴拿馬船旗的受歡迎程度產生負面影響。因為現在的航運投資機構對透明度有越來越高的要求。

歐盟的名單針對的是那些因治理薄弱和腐敗泛濫而被認為易受國際洗錢和恐怖主義資助的國家。根據商務部方面的消息，去年歐盟委員會通過了一份新的第三國名單，認為這些國家在其反洗錢和反恐融資框架方面存在戰略缺陷，包括巴哈馬，巴巴多斯，博茨瓦納，柬埔寨，加納，牙買加，毛里求斯，蒙古，緬甸，尼加拉瓜，巴拿馬和津巴布韋。

貝倫貝格銀行航運主管Philipp Wünschmann表示，巴拿馬被列入這個名單可能會導致其一些航運投資機構客戶降低將旗下船隊懸掛巴拿馬船旗的興趣。

Wünschmann表示:“我們預計，越來越多受歐盟監管的銀行將要求航運客戶遵守歐盟更為嚴格的治理機制。事實上我們已經看到有客戶開始認真研究這個話題。 一開始，他們可能會有點驚訝，但他們馬上就明白，在其他地方注冊可能會更好，比如在葡萄牙或塞浦路斯等歐洲注冊機構。”

Wunschmann強調,雖然巴拿馬被列入這個歐盟黑的名單無關航運,然而,黑名單本身就是一個國際趨勢的一部分,歐洲和其他地區的政策制定者試圖對監管制度不達標的國家施加政治壓力，因為這些國家的監管制度可能會為逃稅和國際犯罪打開大門。

Wünschmann警告說，這一趨勢可能會讓一些船東陷入到麻煩的境地。:“航運業的一個主要風險在于社會和治理方面，因為航運業仍在努力提高透明度和治理能力，我認為這已成為銀行面臨的一個日益嚴峻的挑戰。”

幾十年來，“開放船舶注冊”(open-ship Registry)一直是航運業的標準商業做法，這樣的做法也很少遭到人們的之一。通過開放登記，船東通常能夠獲得較低稅收(如果有的話)和獲得廉價勞動力，這也是這些船旗較為吸引人的地方。

Wünschmann表示，“雖然這（開放登記）在航運行業內很正常，但從更全面的角度來看，現在情況已不再如此。因此，我們預計，越來越多受歐盟監管的銀行將要求航運客戶遵守這些更嚴格的治理規定，這可能是航運業未來的另一個重大轉變。”“對我們來說，歐盟內外符合所有相關規定的注冊機構我們都是可以接受的，但如果你看看中長期趨勢，監管不會變得更寬松。”

就巴拿馬而言，歐盟黑名單等監管舉措可能會對該國作為船東和公司受歡迎的開放注冊圣地的地位構成風險。Wünschmann因此期望巴拿馬對歐洲的倡議做出反應。他說:“我不知道他們何時以及會在多大程度上改變政策，但我肯定他們會努力把自己從歐盟高風險國家名單上除名。”