圖為青島海西灣造修船基地內的海工企業  于宇/攝

近日，在黃島海關現場監管下，“BOKM GUAIBA”輪在青島海西灣造修船基地完工交付。這是中國船舶集團青島北海造船有限公司為交銀金融租賃有限責任公司建造的32.5萬噸超大型礦砂船，也是該企業今年以來交付的第7艘大型船舶。

青島海西灣造修船基地位于青島西海岸新區，是國內主要的現代化造修船基地之一，同時也是國內重要的船工產業基地。基地目前已建成50萬噸級和30萬噸級造船塢各一座，30萬噸、15萬噸和10萬噸修船塢各一座，具有建造超級油輪、大型散裝貨船、集裝箱船等海洋工程裝備能力，年修船能力達212艘、海洋石油開采平臺建造能力4座、救生艇建造能力500艘。

黃島海關及時了解企業發展過程中存在的困難，針對海洋工程企業工期長、進料多、模塊大等特點，派專人對接，及時解決進口物料、模塊通關等問題，實現從設備模塊進口到最終產品出口全流程監管，保障多個重大海工項目按期施工并順利交付，也為基地內企業承接更多項目奠定了堅實的基礎。

“以這次交付的‘BOKM GUAIBA’輪為例，海關量身打造監管方案，僅一次新造船交付就為公司節約成本大約20萬元。”中國船舶集團青島北海造船有限公司物資部副部長王立華說。

海洋工程裝備制造是青島西海岸新區對外經濟的支柱產業之一，也是青島市支持發展的千億級海洋產業鏈。近年來，航運市場復蘇，也為海工裝備制造產業發展帶來機遇。

近期，青島海西重機有限責任公司為法屬留尼汪建造的2臺65T岸橋項目完工并離港。這家公司是青島海西灣造修船基地內的一家專業從事起重機械、港口機械及海工產品研發制造的企業。這批貨物體積巨大，裝船技術要求復雜，需合適水文條件才能裝船，企業希望能及時發運。

黃島海關以企業需求為導向，通過實施預約加班、降低物流成本、支持基地內海工裝備資源整合等方式，積極優化口岸營商環境，同時實行“即交即批”，保障特殊海洋工程項目通關效率。

“海關派專人到公司幫我們梳理出口報關信息，對照物資清單提前進行了實地監管，交付后即時審批，確保項目建設完成后第一個水文周期順利裝船發運。”青島海西重機有限責任公司黨委辦公室主任馬銘柱說，目前項目設備已經順利抵達留尼汪東港碼頭。

據統計，今年截至目前青島海西灣造修船基地海洋工程企業共交付新建船舶及海工平臺10艘（座）、海工設備及產品57臺（件），同比分別增長33%、38%，企業在手訂單96艘（件），訂單排產到了2025年。