集裝箱貿易統計公司（Container Trades Statistics，簡稱CTS）的數據顯示，今年8月全球集裝箱海運量為1490萬標準箱，比2021年8月下降4.2%，較2022年7月下降3.3%。

在截至8月底的8個月里，運量比2021年同期下降了1.6%。CTS表示，全球市場正在發生變化，許多指標開始在更廣泛的數據統計中得到反映。根據CTS數據，與2021年相比，亞歐航線運量今年迄今下降了4.6%，與2021年8月相比，亞洲至北美的運量下降了7.7%。

當需求下降時，運價通常也隨之下降，各即期運價指數出現大幅下跌。CTS全球運價指數已從前幾個月的高點回落，8月份下降了4.1%。CTS指出，亞洲至歐洲航線的主要指數下降了15點，反映出今年以來運量的疲軟；而亞洲至北美航線的指數下降了17點，從上月的268點降至251點。

指數的下跌反映了下行趨勢，但下跌幅度有限也突顯出一個事實，即現貨運價只是市場的一部分，長期合同的繼續執行將確保目前的運價仍保持在高位。運費基準和市場分析平臺Xeneta首席執行官Patri Berglund表示，我們應理性看待運量的下滑，畢竟2021年是一個創紀錄的高點，貨運量仍遠高于新冠疫情前的水平。

長灘港的報告稱，2022年8月港口吞吐量接近創紀錄水平，與2021年8月相比，只差764標準箱。

來源：勞氏日報 編譯：中遠海運研發