匯豐全球研究（HSBC Global Research）預測，隨著現貨運價持續下跌，集裝箱航運運價將在2023年年中觸底。

匯豐全球研究航運、港口和亞洲運輸研究部門負責人Parash Jain在9月初是最早指出集裝箱航運業前景急劇下滑的人之一，他預測2023-2024年集運公司利潤將暴跌80%。當時Jain并沒有像其他一些人士一樣持過于悲觀的態度，但在現貨運價下跌速度遠快于業界預期之后，Jain目前加快了行業觸底的時間。

根據匯豐銀行的研究報告，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）報告的現貨運價自7月底以來下降了51%，每周下降7.5%。目前現貨運價遠低于2022年初簽訂的合同價格水平，尤其是在泛太平洋貿易中。

Jain表示：“事實上，按照這種每周下降7.5%的速度，到2022年底現貨運價可能會達到2019年的平均水平，在這個水平上，我們預計集運公司將會進一步約束運力，特別是當運價低于現金成本時。”

匯豐銀行已將預期的運價谷底時間從2024年提前至2023年年中，因為需求預測較低，而且港口擁堵解除，有效運力的增加也高于預期。行業盈利能力預計將在2023年下半年觸底。

Jain預計，2022年第三季度的盈利將保持彈性，但利潤預測報表可能會提供線索，說明集運公司是否能夠在重新談判中捍衛合同運價。

研究報告稱：“十一黃金周后的運力恢復對比延長減班，可能會決定運價是否會很快企穩。”匯豐銀行已將2022-2024年上市集運公司的利潤預期下調51%。