隨著需求減少貨量下降，集運(yùn)市場(chǎng)一改前兩年“一箱難求”的局面，空箱堆積供應(yīng)過(guò)剩成為新問(wèn)題，明年預(yù)期全球在役集裝箱規(guī)模將出現(xiàn)14年來(lái)首次下降。

英國(guó)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里（Drewry）在最近發(fā)布的集裝箱設(shè)備預(yù)測(cè)報(bào)告中表示，明年集裝箱設(shè)備產(chǎn)量將大幅減少，估計(jì)很少有船東會(huì)擴(kuò)大集裝箱數(shù)量，且并非每個(gè)退役集裝箱都會(huì)被新集裝箱取代，明年全球在役集裝箱數(shù)量將下降3%，這在過(guò)去14年來(lái)尚屬首次。

德路里指出，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)、全球能源及食品價(jià)格急速上漲，加上不斷上升的通貨膨脹率，這些因素都對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響，明年貿(mào)易量預(yù)期進(jìn)一步下降。另外，隨著供應(yīng)鏈擁堵緩解，過(guò)去兩年來(lái)在船隊(duì)中大量投放的運(yùn)力設(shè)備正逐漸被釋放，集運(yùn)公司閑置船舶數(shù)量和報(bào)廢率也在上升中。

德路里估計(jì)，現(xiàn)有船隊(duì)中估計(jì)有超過(guò)600萬(wàn)TEU的過(guò)剩集裝箱，原因是2021年交付的新集裝箱數(shù)量創(chuàng)歷史新高，當(dāng)時(shí)集運(yùn)公司由于擁堵問(wèn)題無(wú)法淘汰舊集裝箱，又額外制造超過(guò)700萬(wàn)TEU的集裝箱設(shè)備。

如今，為了解決運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題，老化的集裝箱正以更快的速度出售到二手市場(chǎng)。自今年夏季以來(lái)，由于集運(yùn)公司沒(méi)有續(xù)簽或延長(zhǎng)合同，停租及返還出租人的集裝箱設(shè)備明顯增加，預(yù)計(jì)這種情況將延續(xù)到明年。

德路里預(yù)測(cè)，新造集裝箱設(shè)備產(chǎn)量將在2026年恢復(fù)到440萬(wàn)-520萬(wàn)TEU，更換需求占年度產(chǎn)量的50%以上。

集運(yùn)業(yè)人士指出，全球各大集運(yùn)公司都曾面臨巨額虧損的壓力，在市場(chǎng)迅速變化時(shí)一定會(huì)做出對(duì)自身最有利的應(yīng)對(duì)措施，如果運(yùn)價(jià)跌到無(wú)利可圖，就會(huì)出現(xiàn)船舶停航、減速及跳港等情況，市場(chǎng)變動(dòng)也勢(shì)必會(huì)加速老舊船舶和集裝箱的退出。隨著市場(chǎng)惡化，各種集裝箱設(shè)備的停租會(huì)明顯增加，預(yù)計(jì)情況將延續(xù)到明年，集裝箱供給在明年也會(huì)出現(xiàn)下降。

自今年6月以來(lái)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）已經(jīng)連續(xù)下跌22周，遠(yuǎn)洋航線貨量急降運(yùn)價(jià)跳水。歐洲能源危機(jī)恐使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)衰退速度加快，近期到歐洲的貨量明顯減少，歐洲線運(yùn)價(jià)最近也跌至1172美元/TEU，回到2019年的起漲點(diǎn)，甚至可能很快跌破1000美元。

美國(guó)線貨量同樣在下降。美國(guó)調(diào)查公司Descartes Datamyne的數(shù)據(jù)顯示，10月亞洲發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量降至約149萬(wàn)TEU，同比減少18%，連續(xù)3個(gè)月同比下降。在年底購(gòu)物季臨近的背景下，本應(yīng)增加進(jìn)口的趨勢(shì)反而減弱，玩具和服裝等廣泛品類(lèi)的運(yùn)輸量減少，降幅高于9月的13%。 

秋季以后，往年美國(guó)各零售企業(yè)為迎接年底購(gòu)物季會(huì)增加進(jìn)口，亞洲對(duì)美國(guó)集裝箱運(yùn)輸也掀起高潮。但今年受持續(xù)發(fā)酵的通貨膨脹和利率上升影響，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿下降，貨物運(yùn)輸也顯得低迷。再加上2021年貨運(yùn)量本就處于高位，目前亞洲發(fā)往美國(guó)的貨運(yùn)量大幅減少。

Alphaliner預(yù)測(cè)，2022年市場(chǎng)供給增長(zhǎng)估計(jì)為4.5%，需求增長(zhǎng)為0.9%；2023年預(yù)估供給增長(zhǎng)為8.1%，需求增長(zhǎng)為2.7%。預(yù)期全球高通脹壓力導(dǎo)致需求增長(zhǎng)動(dòng)能疲軟，對(duì)商品的需求正在減緩。