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海洋衛(wèi)士壓載水

空箱過(guò)剩?明年全球在役集裝箱數(shù)量將迎14年來(lái)首降

2022-11-22 09:28:36
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

空箱過(guò)剩?明年全球在役集裝箱數(shù)量將迎14年來(lái)首降

隨著需求減少貨量下降,集運(yùn)市場(chǎng)一改前兩年“一箱難求”的局面,空箱堆積供應(yīng)過(guò)剩成為新問(wèn)題,明年預(yù)期全球在役集裝箱規(guī)模將出現(xiàn)14年來(lái)首次下降。

英國(guó)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)在最近發(fā)布的集裝箱設(shè)備預(yù)測(cè)報(bào)告中表示,明年集裝箱設(shè)備產(chǎn)量將大幅減少,估計(jì)很少有船東會(huì)擴(kuò)大集裝箱數(shù)量,且并非每個(gè)退役集裝箱都會(huì)被新集裝箱取代,明年全球在役集裝箱數(shù)量將下降3%,這在過(guò)去14年來(lái)尚屬首次。

德路里指出,俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)、全球能源及食品價(jià)格急速上漲,加上不斷上升的通貨膨脹率,這些因素都對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響,明年貿(mào)易量預(yù)期進(jìn)一步下降。另外,隨著供應(yīng)鏈擁堵緩解,過(guò)去兩年來(lái)在船隊(duì)中大量投放的運(yùn)力設(shè)備正逐漸被釋放,集運(yùn)公司閑置船舶數(shù)量和報(bào)廢率也在上升中。

德路里估計(jì),現(xiàn)有船隊(duì)中估計(jì)有超過(guò)600萬(wàn)TEU的過(guò)剩集裝箱,原因是2021年交付的新集裝箱數(shù)量創(chuàng)歷史新高,當(dāng)時(shí)集運(yùn)公司由于擁堵問(wèn)題無(wú)法淘汰舊集裝箱,又額外制造超過(guò)700萬(wàn)TEU的集裝箱設(shè)備。

如今,為了解決運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題,老化的集裝箱正以更快的速度出售到二手市場(chǎng)。自今年夏季以來(lái),由于集運(yùn)公司沒(méi)有續(xù)簽或延長(zhǎng)合同,停租及返還出租人的集裝箱設(shè)備明顯增加,預(yù)計(jì)這種情況將延續(xù)到明年。

德路里預(yù)測(cè),新造集裝箱設(shè)備產(chǎn)量將在2026年恢復(fù)到440萬(wàn)-520萬(wàn)TEU,更換需求占年度產(chǎn)量的50%以上。

集運(yùn)業(yè)人士指出,全球各大集運(yùn)公司都曾面臨巨額虧損的壓力,在市場(chǎng)迅速變化時(shí)一定會(huì)做出對(duì)自身最有利的應(yīng)對(duì)措施,如果運(yùn)價(jià)跌到無(wú)利可圖,就會(huì)出現(xiàn)船舶停航、減速及跳港等情況,市場(chǎng)變動(dòng)也勢(shì)必會(huì)加速老舊船舶和集裝箱的退出。隨著市場(chǎng)惡化,各種集裝箱設(shè)備的停租會(huì)明顯增加,預(yù)計(jì)情況將延續(xù)到明年,集裝箱供給在明年也會(huì)出現(xiàn)下降。

自今年6月以來(lái),上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)已經(jīng)連續(xù)下跌22周,遠(yuǎn)洋航線貨量急降運(yùn)價(jià)跳水。歐洲能源危機(jī)恐使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)衰退速度加快,近期到歐洲的貨量明顯減少,歐洲線運(yùn)價(jià)最近也跌至1172美元/TEU,回到2019年的起漲點(diǎn),甚至可能很快跌破1000美元。

美國(guó)線貨量同樣在下降。美國(guó)調(diào)查公司Descartes Datamyne的數(shù)據(jù)顯示,10月亞洲發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量降至約149萬(wàn)TEU,同比減少18%,連續(xù)3個(gè)月同比下降。在年底購(gòu)物季臨近的背景下,本應(yīng)增加進(jìn)口的趨勢(shì)反而減弱,玩具和服裝等廣泛品類(lèi)的運(yùn)輸量減少,降幅高于9月的13%。 

秋季以后,往年美國(guó)各零售企業(yè)為迎接年底購(gòu)物季會(huì)增加進(jìn)口,亞洲對(duì)美國(guó)集裝箱運(yùn)輸也掀起高潮。但今年受持續(xù)發(fā)酵的通貨膨脹和利率上升影響,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿下降,貨物運(yùn)輸也顯得低迷。再加上2021年貨運(yùn)量本就處于高位,目前亞洲發(fā)往美國(guó)的貨運(yùn)量大幅減少。

Alphaliner預(yù)測(cè),2022年市場(chǎng)供給增長(zhǎng)估計(jì)為4.5%,需求增長(zhǎng)為0.9%;2023年預(yù)估供給增長(zhǎng)為8.1%,需求增長(zhǎng)為2.7%。預(yù)期全球高通脹壓力導(dǎo)致需求增長(zhǎng)動(dòng)能疲軟,對(duì)商品的需求正在減緩。

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