與世界上許多發(fā)達國家類似，澳大利亞也面臨在該國注冊的船舶數(shù)量和船舶上澳大利亞船員就業(yè)人數(shù)急劇下降的情況。

近日澳行業(yè)組織表示，隨著地緣政治緊張局勢加劇時，該國面臨供應(yīng)鏈中斷的風險。

澳行業(yè)組織稱，澳大利亞面臨“國家緊急狀態(tài)”，本國商業(yè)船隊急劇減少，除非它重新建立一支主權(quán)商業(yè)航運船隊，以確保在戰(zhàn)爭和貿(mào)易緊張期間的關(guān)鍵貨物流通。

澳媒稱，烏克蘭戰(zhàn)爭，加上中澳之間的貿(mào)易緊張關(guān)系，突顯出澳大利亞安全和經(jīng)濟的脆弱性，因為其供應(yīng)鏈幾乎完全依賴在其他國家注冊的船只。

此外，澳大利亞海員等航運人才數(shù)量也在下降，影響到了該國航運業(yè)的發(fā)展。為了改善這一狀況，澳大利亞聯(lián)邦移民聯(lián)合委員會在去年3月份發(fā)布了《澳大利亞技術(shù)移民計劃調(diào)查報告》，旨在敦促政府削弱要求本土企業(yè)雇傭澳大利亞籍員工的強制規(guī)定，并重新設(shè)定規(guī)則，允許更多國際熟練技術(shù)工人移民到澳大利亞，包括國際海員群體，以解決澳大利亞合格工人短缺的狀況。

但隨后，澳大利亞海事聯(lián)盟ＭＵＡ與其他海事行業(yè)和政府機構(gòu)相關(guān)人士一起，維護澳籍船員的工作機會。2021年6月份，澳大利亞海事聯(lián)盟ＭＵＡ與其他海事行業(yè)和政府機構(gòu)相關(guān)人士一起，在國會大廈外舉行抗議活動，呼吁政府采取措施支持海運行業(yè)。同時失業(yè)的海員呼吁政府對懸掛澳大利亞國旗的船舶及其上面的船員進行戰(zhàn)略投資，以保證在該國港口之間運輸必需品。

據(jù)悉，隨著澳大利亞海員在航運業(yè)就業(yè)機會不斷減少，“拯救澳大利亞航運”運動已持續(xù)了多年。2019年2月，在兩艘將鐵礦石從西澳大利亞黑德蘭港運送到肯布拉港鋼鐵廠的船只上，解雇了80名澳大利亞海員后，工會工人在議會前的草坪上舉行了類似的抗議活動。當時，工會領(lǐng)導人表示，如果沒有沿海運輸法，用低成本外國海員取代澳大利亞海員的做法是合法的，那么抗議將繼續(xù)下去。