據悉，埃及當局正在討論擴大該國商船船隊的計劃，以支持和保障該國的物流供應鏈。埃及和其他許多發展中國家一樣，都在過去兩年中受到了全球供應鏈中斷的沉重打擊，現在正尋求發展國內航運業。

埃及交通部長卡邁勒·瓦齊爾周二（5月10日）表示，該國商船隊目前只有118艘船，其中35艘是大型貨船，而他們未來計劃將這一數字提高到150艘。

埃及交通運輸部在其網站上的數據顯示，2021年，該國商船共處理貨物1.63億噸，其中包括730萬標準箱。

為實現更高一目標，該部致力于吸引更多投資者進入埃及的海運市場。瓦齊爾部長表示，目前在埃及的航運公司只有五家，其他航運公司有很大發展空間。

該國交通部長卡邁勒·瓦齊爾和蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比在4月討論了聯合合作的可能性，目的是創建一支懸掛埃及國旗的散貨船船隊。

此次會議是為了響應埃及總統的指示——建立一支埃及運輸進出口貨物的船隊。會議期間，還參觀了成立于1866年的蘇伊士造船公司。

除埃及外，其他發展中國家也討論了類似的發展航運計劃，以擴大其國內航運業務或使其現代化。

如越南，最近就發布了一項議案，呼吁投資超過15億美元，在未來五年內發展一支現代化的集裝箱船隊，總共有25艘船，每艘船的容量在1,800至5,500標準箱之間。該船隊將用于亞洲內部航線，后來擴展到包括中東。在第二階段，他們呼吁更大的船只，提供包括北美和歐洲在內的全球服務。

泰國，也在推進重建其國內航運業，計劃與私營公司合作租船，并于2022年6月開始在國內航線上提供服務。