Al支持的船舶性能軟件公司Bearing認(rèn)為，目前多達(dá)30%的航運(yùn)公司對(duì)即將出臺(tái)的碳強(qiáng)度指標(biāo)規(guī)則采取了觀望的態(tài)度。

從2023年1月1日起，所有5,000總噸以上的船舶都需要根據(jù)提交給IMO的數(shù)據(jù)計(jì)算出CII等級(jí)。該評(píng)級(jí)是對(duì)船舶每單位貨物容量每海里排放的二氧化碳的計(jì)算。

評(píng)級(jí)將以A和E之間的字母形式出現(xiàn)，A位于最高級(jí)別，評(píng)級(jí)將每年確定一次。獲得三年D級(jí)或一年E級(jí)的船舶，將需要實(shí)施船舶能效管理計(jì)劃，制定提高績(jī)效的計(jì)劃。

今年早些時(shí)候，該公司推出了一個(gè)工具來(lái)支持航運(yùn)公司遵守ClI。Bearing首席執(zhí)行官Dylan Keil表示，雖然大多數(shù)公司都在密切關(guān)注新規(guī)則，但仍有少數(shù)公司不那么積極主動(dòng)。

Keil說(shuō):“有些航運(yùn)公司已經(jīng)考慮了一年，并在內(nèi)部構(gòu)建了自己的解決方案，并且在這方面處于領(lǐng)先地位。”

“但這在我們與之交談過(guò)的公司中所占比例很小，可能不到公司的20%。

有大多數(shù)航運(yùn)公司在關(guān)注CII，但可能還有30%的在觀望。

“我們真的不確定這將如何改變市場(chǎng)，對(duì)于具有良好評(píng)級(jí)的船只可能會(huì)有什么樣的溢價(jià)。他們想遵守，但不一定確定最好的選擇是什么，以及如何解決這個(gè)問(wèn)題。”

Keil說(shuō)，另外兩個(gè)群體是那些尚未擔(dān)心監(jiān)管并可能考慮從2024年開(kāi)始遵守的群體，以及那些在外部因素迫使他們采取行動(dòng)之前表現(xiàn)出興趣不大的群體。

Keil解釋說(shuō)，Bearing從公司船隊(duì)中的每艘船獲取數(shù)據(jù)，并將其輸入系統(tǒng)以分析整體性能。

“我們所做的......是從船只獲取中午報(bào)告數(shù)據(jù)——無(wú)論格式如何——我們會(huì)自動(dòng)獲取并將其輸入我們的前端用戶界面，"他說(shuō)。

“因此，只要您在中午通過(guò)CC Bearing報(bào)告電子郵件，我們就會(huì)自動(dòng)向您顯示整個(gè)船隊(duì)當(dāng)前的ClI分?jǐn)?shù)。你可以看到哪些船只的評(píng)級(jí)很好，哪些船只的評(píng)級(jí)很差等等，然后公司可以預(yù)測(cè)全年的CII評(píng)級(jí)。”

“這是一個(gè)累積分?jǐn)?shù)，對(duì)你來(lái)說(shuō)重要的是在12月31日的評(píng)分。我們利用了人工智能中的許多先進(jìn)模型，并使用這些模型來(lái)預(yù)測(cè)年底的分?jǐn)?shù)。”

該公司可以預(yù)測(cè)未來(lái)的交通模式、前幾年的表現(xiàn)和天氣模型，以了解船舶在今年余下時(shí)間可能行駛的地點(diǎn)、港口、速度、航行天數(shù)以及航行期間可能面臨的條件。

“與我們合作的大多數(shù)航運(yùn)公司或船東都有相當(dāng)廣泛的船只，有的甚至擁有數(shù)百艘船只，在這種情況下，它們涵蓋了從A到E的全部范圍，并且近乎反映全球船隊(duì)的情況。"凱爾說(shuō)。

“我們已經(jīng)能夠從本質(zhì)上描述全球艦隊(duì)，因?yàn)槲覀冇蠥IS數(shù)據(jù)和這些強(qiáng)大的模型，所以我們大致知道每艘船的CII評(píng)級(jí)是多少，我們看到它根據(jù)船舶的類型和船的大小。”

“如果你是一艘大靈便型散貨船，那么這些船只中發(fā)生故障的比例要小得多。一般來(lái)說(shuō)，如果你的船只在過(guò)去一年左右的時(shí)間里航行得非常快，那么評(píng)級(jí)很可能會(huì)不及格。

如何提高船舶的CII評(píng)級(jí)？

Keil說(shuō)，雖然提高船舶的CII分?jǐn)?shù)可能相對(duì)簡(jiǎn)單，但這將取決于開(kāi)始嘗試的年份。

如果將速度降低10%，船舶評(píng)級(jí)就會(huì)有顯著的提高。

“如果他們?cè)谡�確的時(shí)間采取行動(dòng)，就很容易扭轉(zhuǎn)局面，"他說(shuō)。

“挑戰(zhàn)在于分?jǐn)?shù)是累積的，如果在二月份做出改變，那很容易，因?yàn)樵谝荒甑拇蟛糠謺r(shí)間里，船舶都會(huì)以高效的方式運(yùn)作；但如果我在11月做出改變，那就要困難得多，因?yàn)榈侥菚r(shí)，此前已11個(gè)月的不良行為。”