土耳其航運公司Tribeca周五表示，又有一艘油輪加入等待行列，現在有20艘停泊等待的油輪，試圖從黑海通過伊斯坦堡的博斯普魯斯海峽前往地中海。目前各方正進行談判，希望能分散船只的聚集。

無視于其它國家的壓力，土耳其海事管理單位堅持遵守俄油上限規定，把沒有持有新保險證明的油輪拒絕于港外，并稱需要時間進行審查。

Tribeca說，另外還有8艘油輪在伊斯坦堡的達達尼爾海峽等待要通過，前往地中海，所以總共有28艘油輪停滯在伊斯坦堡附近等待放行。

G7集團和歐洲、澳大利亞已經同意，對協助俄油出口的船運服務商提出禁令，除非這些俄油價格能夠遵守60美元上限規定。G7集團希望能借此削弱俄羅斯資助戰爭的能力。

美國財政部表示，美國財政部副部長Wally Adeyemo在周三已經在電話中告訴土耳其外交部副部長Sedat Onal，該上限僅適用于俄羅斯的石油，不必對其它經過土耳其海域的船只進行額外的檢查。

英媒報道稱，英國、美國和歐盟正在與土耳其和航運服務業合作解決這一問題，還稱油輪要過境博斯普魯斯海峽，土耳其沒有理由拒絕。

據悉，土耳其要求船只提供新的保險證明，包括其通過博斯普魯斯海峽的過境時間，或是在停靠土耳其港口時，能提供保險。土耳其官方表示，在缺乏適當文件的情形下，可以將船只驅離出該國海域；或是可以要求船只提供新的支付保險文件。

土耳其交通和基礎設施部周四（12月8日）表示，不能提供有效保護和賠償保險證明的原油油輪被禁止通過土耳其海峽。

該部的海事總局在一份官方新聞稿中說，由于歐盟的制裁，許多船舶的保賠險已經失效，因此，一旦發生事故，賠償就無從談起。

聲明說：“歐盟的相關指令和歐洲的高級政府機構都證實了這一點。除聯合國安理會作出的制裁決定外，土耳其沒有義務執行其他國家和國際組織的制裁決定。如果受制裁的船舶或貨物通過土耳其海峽可能發生災難性事故，我們不承擔保險公司不承擔責任的風險。”

聲明指出，在12月1日開始采取該措施后，能夠確認其保險的油輪繼續照常通過土耳其海峽，并表示黑海中等待通過的船只數量并不像新聞報道中所說的那樣多。聲明還說，15艘船中有11艘是前往歐盟港口的，利用這些船的數量來向土耳其施壓是不可接受的。聲明補充說，無法提供必要文件證明其保險范圍的船只將不被允許通過海峽。

據悉，土耳其海峽是連接地中海和黑海的唯一通道，是世界上最繁忙的海上航道之一，每年大約有48000艘船通過該海峽，方便俄羅斯、阿塞拜疆、哈薩克斯坦等里海地區向歐洲出口貨物。

對此，俄羅斯保險公司已經向土耳其政府提供了保險確認書，確保相關油輪通過土耳其海域，那些滯留的船只都是僅購買西方油輪的保險的。如果不能快速解決這一問題，將可能有政治層面的介入。此外，隨著被堵船只的增加，從里海到地中海的油輪運輸或被中斷，而考慮到被堵貨物是石油，在歐洲能源危機的背景下，顯得格外重要，如果長時間堵在土耳其海峽，恐引發國際石油價格上漲，將產生深遠的影響。