Alphaliner的最新報告顯示，全球“不活躍”集裝箱船舶運力在近段時間內出現持續下降。

Alphaliner的報告對全球不活躍集裝箱船舶運力的觀測周期為兩周，如上圖，這也意味著從今年2月份創下一個高點后，全球集裝箱船隊的不活躍運力已經連續出現六期的下滑，目前該數據已經跌至了100萬TEU以下水平。

截至5月22日的數據顯示，有229艘船舶處于不活躍狀態，其中除了 7,500—12,500 teu 區間有增加一艘不活躍船舶外，其他所有大小的船型都出現了不活躍船舶數量增加的情況。

如上文所述，目前所有229艘不活躍船舶的總運力跌到了100萬TEU以下為946792TEU。

這個運力相當于全球集裝箱船隊運力的3.6%，今年2月份的時候這個數值曾達到了一個7.2%的峰值。去年這個時候，該數值為2%。

Alphaliner統計的這個不活躍船舶主要包含商業閑置狀態和在船廠維修保養兩種狀態。

分別來看，在最近的這一期統計中，在船廠的船舶數量減少了17艘，總計運力相當于64495TEU，盡管如此，在廠的不活躍船舶的總運力本期還較上一期上升了4個百分點至69%。

這意味著商業閑置的集裝箱船舶正在以更快的速度返回生產運營。

最新數據來看，本期也有17艘此前處于商業閑置的集裝箱船舶，總計運力相當于88931TEU返回生產，這使得目前處于商業閑置的集裝箱船舶數量下降到了70艘，總運力相當于292513TEU。

商業閑置的集裝箱船舶中，由承運人公司（集運公司）控制的船舶數量下降了15艘，總計運力為78611TEU，這使得目前承運人控制的集裝箱船舶閑置數量降到了48艘，總計運力為255984TEU。

由獨立船東公司（噸位提供者）控制的閑置船舶數量下降了2艘，總運力為9780TEU，至22艘，總運力為36529TEU。