近日，在德國集運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）召開的一場研討會上，該公司首席執行官Rolf Habben Jansen表示：“冷藏集裝箱運輸業務一直發展得很好，我認為，如果我們把目光放得更遠一些，電池有可能進一步推動冷藏箱業務的發展。”與赫伯羅特一樣，德國物流公司德鐵信可（DB Schenker）也看好利用冷藏集裝箱運輸電動汽車電池的前景，認為隨著越來越多電動汽車上路，電池將為航運公司通過冷藏集裝箱業務獲得收益做出重要貢獻。

冷藏集裝箱——集運市場的一大亮點

包括赫伯羅特在內的主要集運公司剛剛發布的年報顯示，經過了近兩年的市場繁榮后，這些公司的收入和利潤已經急劇下降。集運市場低迷的情況看來仍將持續。據股票分析師預計，今年第4季度（甚至更早的時候）還會有更多航運公司出現虧損。

全球經濟需求疲軟是造成集運市場壓力的主要原因，但與此同時，冷藏箱市場卻逆勢而上。研究機構 Xeneta的首席分析師Peter Sand表示：“冷藏箱又重新成為了收益最高的貨種。”并補充道：“冷藏箱市場很穩定，這是肯定的。”

冷藏箱市場穩定主要是因為大部分貨物是食品，而食品一直都有需求。大量的食物產品都來自南美洲，歐洲和遠東地區之間也有大量食品運輸。相比之下，散裝集裝箱運輸的主要航線是亞洲至美國以及亞洲至歐洲。

此外，Peter Sand還指出，冷藏集裝箱運輸比干貨集裝箱運輸更為復雜，因為冷藏箱必須配備冷藏系統，每個集裝箱內的溫度必須得到控制。“冷藏箱是集裝箱的尖端技術。”

電動車海運需求繼續上漲

汽車的總體需求量之高以及電動汽車市場的蓬勃發展已經讓專門的汽車運輸船公司獲利頗豐。疫情結束后新車出口量大幅增長，相比之下，汽車運輸船公司的數量實在太少，因此目前汽車運輸船公司正在從中獲益。

汽車出口量大漲的一部分原因是中國電動汽車出口量的不斷增長。在這種趨勢下，不僅是汽車運輸需求量在上漲，而且運輸距離也被拉得更長。

Clarksons近日指出：“由于典型的供需不匹配，汽車運輸船市場創下了歷史最高記錄。目前船舶稀缺，而汽車制造商在疫情之后為了補充庫存增加了汽車出貨量。”

電動汽車產量的增長意味著全球電動車鋰電池的海運需求將會繼續上漲。

有效降低電動車電池火災風險

隨著船舶運輸電動車越來越常見，電動車鋰電池的運輸安全問題也引發了業界越來越多的關注。

德國物流公司德鐵信可已經開拓了電動車電池海運業務，該公司空運和海運總監Thorsten Meincke對這項業務有著很高的期待。他表示：“冷藏集裝箱市場非常好。而且該領域還出現了過去我們從未見過的新業務。”

“我們公司也從事電動車電池運輸業務，我們注意到了最近發生的一起可怕的事故。我估計相關監管可能會有進一步的變化，而且電動車電池運輸需求量也不容忽視。”

他提到的事故就是今年7月發生的“Fremantle Highway”號汽車運輸船火災事故，該船運輸的貨物包括498輛電動汽車，其中一輛被懷疑與船上起火有關。

眾所周知，電動車電池存在火災隱患，而且運輸電動車電池的船上一旦發生火災，很難快速控制火勢和撲滅大火，造成的后果往往也很嚴重。

通常用來運輸易腐壞食品的冷藏集裝箱，未來可能成為電動車電池海運的一條新思路，同時也為集運公司盈利提供一種新的出路。