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MPA:2030年起新加坡港口船舶須全電動化

2023-03-08 09:00:51
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

據新加坡聯合早報消息,為配合新加坡要在2050年實現凈零排放的目標,從2030年起,在新加坡港口運營的新港口船舶須完全電動化,或可采用凈零排放的燃料驅動。

新加坡交通部長易華仁3月3日在新加坡國會撥款委員會辯論該部門開支預算時宣布上述消息。約1600艘獲新加坡海事及港務管理局MPA執照的港口船舶將須遵循這項新條例。

MPA呼吁業界盡早針對船只電動化、使用生物柴油B100或氫等零排放燃料是否可行的事宜,與MPA協商。從2027年起,這個咨詢過程將是強制性的。

MPA也會協助海事業者研究、設計、建造和運營全電動船舶,并探索最新技術,包括使用燃料電池來供電的解決方案。

首艘全電動船舶和輕駁船試點項目今年展開

新加坡交通部兼財政部高級政務部長徐芳達說,首艘全電動船舶和首艘輕駁船(lighter)的試點項目,將分別由吉寶岸外與海事(Keppel Offshore & Marine)和船舶設計公司Seatech Solutions旗下的聯營企業在今年較遲時候展開。

他也透露,殼牌集團(Shell)將于今年上半年在毛廣島(Pulau Bukom)的新加坡殼牌能源與化工園裝置首個充電站,為本地造船廠企鵝國際(Penguin International)旗下的全電動船舶提供電源。

MPA預計在2025年前制定一套推行電動港口船充電基礎設施的總藍圖。殼牌已與研究機構合作,研究建設充電基礎設施的位置,以及電動船在我國水域行駛所需的電力。研究結果會在2024年發布。

MPA也會和業界、金融機構、運營商與制造商合作,以降低船舶電動化的成本,并為初期階段將船舶電動化的業者給予更多援助。MPA今年第二季度會向業者征求競標意向書,以征求對電動港口船設計和開發、總需求和融資的提案。

對于現有港口船舶,MPA會與業界合作,就船舶使用更高混合率的生物燃料展開研究,以提高能源效率,并盡快降低船舶的溫室氣體排放量。

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