伊朗和美國之間的摩擦加劇，導(dǎo)致海灣地區(qū)地緣政治形勢更為復(fù)雜。

周三，伊朗扣押了一艘經(jīng)過霍爾木茲海峽的巴拿馬油輪Niovi，該船只由希臘的Smart Tankers負責管理。據(jù)數(shù)據(jù)公司Refinitiv稱，該船是在迪拜維修后開往阿聯(lián)酋途中被扣，當時并未攜帶任何貨物。

此外，上周四，伊朗在阿曼灣扣押了一艘名為Advantage Sweet的油輪，該船為美國雪佛龍公司運送原油。這代表著在不到一周的時間內(nèi)，伊朗已經(jīng)扣押了兩艘西方油輪。

而在此之前，一艘懸掛馬紹爾島旗幟的油輪Suez Rajan離奇失蹤，據(jù)《金融時報》和海事情報公司Ambrey稱，該油輪是因為美國當局的命令被扣押的。此前有報道稱其走私了受制裁的伊朗原油。

Ambrey還表示，它認為伊朗扣下Advantage Sweet和Niovi，是對美國扣押Suez Rajan一種回應(yīng)。

熟悉的對抗模式

讓事態(tài)升級的是，第二艘伊朗扣押的油輪Niovi是在駛經(jīng)霍爾木茲海峽時被扣，而根據(jù)分析公司Vortexa的數(shù)據(jù)，全球大約五分之一的原油和石油產(chǎn)品通過霍爾木茲運輸，該海峽是伊朗和阿曼之間的咽喉要道。

如此重要的商業(yè)航道出現(xiàn)風險，對全球原油業(yè)來說無疑又是一大打擊。據(jù)悉，希臘當局已經(jīng)發(fā)出警告，要求近期前往中東的希臘船只在通過波斯灣時保持警惕，來自伊朗的風險明顯增加。

風險情報公司Verisk Maplecroft的分析師Torbjorn Soltvedt則指出，美國的制裁壓力和伊朗的反擊模式讓該地區(qū)又回到了熟悉的狀態(tài)，即特朗普執(zhí)政時期伊朗頻繁襲擊航運和能源設(shè)施。

他還強調(diào)，伊朗現(xiàn)在發(fā)出的信號和當時一樣，要讓美國因為制裁伊朗石油出口而付出代價。他指出，只要伊朗核問題一天不解決，更大范圍的航運和能源基礎(chǔ)設(shè)施面臨的風險將持續(xù)存在。

2019年以來，由于美國前總統(tǒng)特朗普悍然退出伊朗核協(xié)議，并制裁伊朗石油出口，美伊之間的關(guān)系一直保持緊張。在拜登上臺后，美國、伊朗之間為恢復(fù)核協(xié)議舉行了多次談判，但目前仍處于僵局之中。

美國第五艦隊針對近期的油輪扣押事件聲明稱，伊朗的行為違反了國際法，破壞了地區(qū)安全與穩(wěn)定。而美國國務(wù)院副發(fā)言人Vedant Patel表示，拜登政府和國際社會呼吁伊朗及其海軍釋放被扣押的船只和人員。