在近期孟加拉國(guó)、利比里亞成為《2009年香港國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》（以下簡(jiǎn)稱“《香港公約》”）締約國(guó)后，歷時(shí)14年該公約正式獲得批準(zhǔn)，將于24個(gè)月后生效。

2009年5月15日，《香港公約》于國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約外交大會(huì)上通過(guò)。以強(qiáng)制性的規(guī)定統(tǒng)一了國(guó)際海事組織、國(guó)際勞工組織和《巴塞爾公約》制定的相關(guān)指南；建立了全球統(tǒng)一的拆船法律框架，結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)全球拆船業(yè)缺乏統(tǒng)一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代，有利于各國(guó)加強(qiáng)對(duì)拆船業(yè)的有效管控，減少拆船對(duì)環(huán)境、職業(yè)健康和安全帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

《香港公約》第17條規(guī)定，公約生效條件為“不少于15個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)、接受、認(rèn)可或加入《香港公約》，這些國(guó)家的商船總噸位超過(guò)全球商船總噸位的40%，且這些國(guó)家在過(guò)去10年的最大年度總拆船量合計(jì)不少于其商船總噸位的3％，滿足以上條件之日起24個(gè)月以后生效”。

目前，所有條件已經(jīng)滿足，只待《香港公約》于2025年6月26日正式生效。

孟加拉國(guó)以船舶回收而聞名，其在本月初批準(zhǔn)了《香港公約》。而利比里亞是世界上噸位第二大的船旗國(guó)，該國(guó)的批準(zhǔn)滿足了公約生效的最后一個(gè)條件。

一旦《香港公約》生效，用于回收的船舶將被要求在船上攜帶一份危險(xiǎn)材料清單。經(jīng)授權(quán)的船舶回收設(shè)施將需要為每艘將被回收的船舶提供一個(gè)具體的船舶回收計(jì)劃。各國(guó)政府也將負(fù)責(zé)確保其管轄范圍內(nèi)的回收設(shè)施遵守公約規(guī)定。

截至目前，《香港公約》已獲得22個(gè)締約國(guó)的批準(zhǔn)，其中包括：孟加拉國(guó)、比利時(shí)、剛果共和國(guó)、克羅地亞、丹麥、愛(ài)沙尼亞、法國(guó)、德國(guó)、加納、印度、日本、利比里亞、盧森堡、馬耳他、荷蘭王國(guó)、挪威、巴拿馬、葡萄牙、圣多美和普林西比、塞爾維亞、西班牙和土耳其。

這22個(gè)締約國(guó)占全球商船總噸位的約45.81%。在過(guò)去十年中，這些國(guó)家每年的船舶回收量合計(jì)為23,848,453總噸，相當(dāng)于所需回收量的3.31%。

代表世界商船隊(duì)80%以上的國(guó)際航運(yùn)商會(huì)對(duì)這一消息表示歡迎。

ICS 環(huán)境與貿(mào)易高級(jí)經(jīng)理 John Stawpert 說(shuō)：“在孟加拉國(guó)和利比里亞最近確認(rèn)批準(zhǔn)后，《香港公約》現(xiàn)已生效，這對(duì)航運(yùn)、船舶回收行業(yè)以及環(huán)境而言是非常積極的。這標(biāo)志著這一全球行業(yè)的巨大變化，并證實(shí)在不久的將來(lái)，船東將確信船舶將找到一個(gè)安全和環(huán)保的目的地進(jìn)行回收。該公約生效的重要性及其對(duì)全球船舶回收的意義不容低估。”

BIMCO秘書(shū)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官David Loosley說(shuō)：“孟加拉國(guó)和利比里亞的這一承諾不僅僅是朝著正確的方向邁出了一步，這同樣是一大飛躍，將有利于環(huán)境和船舶回收業(yè)工人。今天是真正的開(kāi)始，工作從現(xiàn)在開(kāi)始。我們將繼續(xù)呼吁船東承諾在船舶達(dá)到生命周期的終點(diǎn)時(shí)選擇符合全球標(biāo)準(zhǔn)的拆船廠。”

根據(jù) BIMCO 的預(yù)測(cè)，到 2032 年，將有超過(guò) 15,000 艘船舶（相當(dāng)于超過(guò)6億載重噸）（占當(dāng)今貿(mào)易船隊(duì)的四分之一以上）被拆解，較過(guò)去 10 年增長(zhǎng)超過(guò)100%。