近日，拖船運營商Svitzer與香港財利船廠（Cheoy Lee Shipyards）簽訂了4+4艘，將建造4+4艘TRAnsverse環保型拖船建造合同，進一步推進其全球船隊更新計劃。

這批新船總長29米，系柱拉力80噸，具有出色的側推能力，最高航速為13節，其全方位的船體形式和推進力將有助于實現比同類ASD拖船更高的轉向力和破斷力，且油耗更低。預計新船將在2026年交付。

連同最新訂單在內，Svitzer訂造的TRAnsverse系列拖船數量增加到了7艘，其中一艘已經交付運營。TRAnsverse系列拖船由Svitzer與加拿大設計公司Robert Allan合作設計。

Svitzer持續根據180多個港口和碼頭的客戶和運營要求對其船隊進行評估。在此過程中，該公司將不斷努力滿足客戶需求，利用創新和技術，并確保靈活性，以支持向更可持續的能源過渡。

Svitzer計劃使用財利船廠建造的新船更新替換其船隊舊船，不過這批新船也可以部署在新的增長項目中。Svitzer首席運營官Kasper Karlsen表示：“該訂單使我們能夠繼續更新船隊，以滿足客戶的需求，實現我們的脫碳化目標，同時為參與增長項目奠定堅實的基礎。新型TRAnsverse拖船無疑將成為我們未來的首選設計，隨著我們的船隊擁有更多這樣的拖船，我們將能夠不斷提高運營能力和燃油效率，從而為我們的客戶和環境帶來益處。”

據了解，Svitzer于2021年年底在土耳其Sanmar船廠訂造了首艘TRAnsverse系列拖船，用于Svizter歐洲公司的港口拖曳服務。在首制船交付的2023年，Svitzer又在土耳其Uzmar船廠訂造了2艘TRAnsverse系列拖船，這2艘船計劃在2025年交付，成為首批部署到澳大利亞的TRAnsverse系列拖船，預計能夠減少10-15%的燃料消耗。

據了解，Svitzer是全球領先的拖船和海事服務供應商，旗下擁有450余艘拖船，為全球37個國家和地區的141個港口及40個碼頭的約2000家客戶提供服務。今年上半年，Svitzer通過分拆從丹麥航運和物流巨頭馬士基中剝離出來，并入新公司Svitzer Group A/S（施維策集團）。Svitzer Group A/S現已在納斯達克哥本哈根證券交易所上市。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前財利船廠手持訂單共計22艘，其中拖船18艘、渡船4艘，交船期排至2026年。