4月23日上午，伴隨著一聲響亮悠長(zhǎng)的汽笛，國(guó)內(nèi)首艘搭載智能船舶系統(tǒng)的1800噸自升自航式海上風(fēng)電施工平臺(tái)——“港航平5”（DJHC8086)緩緩靠泊碼頭，標(biāo)志著由天津港航工程公司投資建造的國(guó)內(nèi)“第四代+”海上風(fēng)電施工平臺(tái)在江蘇南通大津重工順利吉水。

天津港集團(tuán)副董事長(zhǎng)梁永岑，江蘇省沿海發(fā)展聯(lián)合會(huì)特聘會(huì)長(zhǎng)王惠榮出席儀式。中國(guó)船級(jí)社江蘇分社、天津港航工程、武漢船機(jī)、上海佳豪等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備供應(yīng)方相關(guān)代表120余人共同見(jiàn)證“港航平5”吉水。各與會(huì)嘉賓對(duì)“港航平5”的建造給予了極高的評(píng)價(jià)，對(duì)如期交船寄予了熱切的期望。

據(jù)了解，臺(tái)“港航平5”是新一代風(fēng)電安裝平臺(tái)，是海上風(fēng)電建設(shè)的“大國(guó)利器”，是代表風(fēng)機(jī)安裝船最新水平的“第四代+”型號(hào)。該平臺(tái)為桁架樁腿、齒輪齒條升降系統(tǒng)的自升自航式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，由武漢船機(jī)與大津重工聯(lián)合為天津港航建造。

“港航平5”船長(zhǎng)135米、寬50米，最大作業(yè)水深70米，最大起重能力1800噸，甲板以上起升高度168米，升降系統(tǒng)樁腿長(zhǎng)度135米，配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)和具備無(wú)限航區(qū)能力，可容納120人在海上生活居住，滿足20兆瓦及以上風(fēng)機(jī)設(shè)備的施工作業(yè)要求，同時(shí)攜帶2套16MW風(fēng)機(jī)的能力，是目前國(guó)內(nèi)起重綜合能力最強(qiáng)、起升高度最高、升降樁腿最長(zhǎng)的自航自升式海上風(fēng)電施工平臺(tái)。

該平臺(tái)尾部右舷設(shè)置1臺(tái)1800噸繞樁式主起重機(jī)，最大吊高甲板以上168米。首部右舷設(shè)1臺(tái)380噸輔起重機(jī)，主要用于配合主吊作業(yè)。主甲板尾部右舷設(shè)有1臺(tái)6噸伸縮吊，主要用起吊棧橋。主甲板首部左舷樁腿附近設(shè)有1臺(tái)15噸折臂式雜物吊，用于舷內(nèi)和舷外的貨物、人員起吊。

作為國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電施工領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來(lái)，天津港航工程公司積極踐行碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移走綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路，于2018年建造了國(guó)內(nèi)首艘1200t全回轉(zhuǎn)多功能海上自升式施工平臺(tái)船“港航平9”，為山東、江蘇、浙江等省海上風(fēng)電建設(shè)貢獻(xiàn)了津港力量。

該公司堅(jiān)持錨定海上風(fēng)電發(fā)展方向，以智能化、深遠(yuǎn)海、大容量、一體化的海上施工作業(yè)為目標(biāo)，加快核心裝備迭代，加大先進(jìn)技術(shù)集成，推動(dòng)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電裝備和技術(shù)不斷升級(jí)。“港航平5”的成功建造為國(guó)內(nèi)新一代海工裝備研發(fā)和海上風(fēng)電深遠(yuǎn)海發(fā)展提供了“港航方案”，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)貢獻(xiàn)新力量！