5月30日上午，大連船舶海洋工程有限公司為挪威北極光公司（Northern Lights）建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船3號(hào)船（G7500-3）舉行開工儀式。

G7500-3項(xiàng)目是大船海工全球首批LCO2運(yùn)輸船中的第三條，也是大船海工重整后獨(dú)立承接的第一個(gè)項(xiàng)目，船東北極光公司是由挪威國(guó)油（Equinor）、殼牌和道達(dá)爾能源（TotalEnergies）三家歐洲能源巨頭共同成立的合資公司，是全球第一個(gè)海運(yùn)碳封存的示范性項(xiàng)目。G7500-3的開工標(biāo)志著國(guó)際頂級(jí)能源公司對(duì)新大船海工的認(rèn)可，對(duì)大船海工涅槃重生后的發(fā)展意義重大。

據(jù)了解，該項(xiàng)目船型由大連造船自主設(shè)計(jì)完成，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。新船配置由特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時(shí)主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求；通過(guò)液貨系統(tǒng)首次采用水乙二醇回路，大幅提升了該船對(duì)寒冷海域的適用性；應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù), 大幅降低排放水平, 提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求，同時(shí)將攻克液貨罐及鞍座強(qiáng)度、大型總段吊裝、振動(dòng)噪音等一系列技術(shù)難題，最終實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計(jì)建造理念，設(shè)計(jì)建造水平處于國(guó)際造船領(lǐng)域的最前沿。

2021年，北極光公司首次下單訂造2艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船，這是當(dāng)時(shí)全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的LCO2運(yùn)輸船。去年8月和11月，該公司又在大船海工追加訂造了第三艘和第四艘。該系列前3艘船將由川崎汽船租賃運(yùn)營(yíng)，第四艘則由德國(guó)貝仕集團(tuán)（Bernhard Schulte）運(yùn)營(yíng)。

該項(xiàng)目前2艘LCO2運(yùn)輸船預(yù)計(jì)將在今年下半年完工交付，應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。

同樣在5月30日，大船海工聯(lián)合DNV、中船708所、江蘇華滋能源和德國(guó)TGE Marine共同簽署液體二氧化碳運(yùn)輸船聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。甘井子區(qū)委、大連灣臨海裝備制造業(yè)聚集區(qū)黨工委、管委會(huì)，大連灣臨海裝備制造業(yè)聚集區(qū)管委會(huì)、大連灣街道黨工委、中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司以及大船海工股東方代表共同出席本次簽約儀式。

根據(jù)《巴黎協(xié)定》，全球主要經(jīng)濟(jì)體地區(qū)將在2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放，屆時(shí)通過(guò)二氧化碳捕捉和封存(CCS)方案將貢獻(xiàn)全球累計(jì)碳減排總量1200億噸中的約13%(156億噸)，2050當(dāng)年碳存儲(chǔ)量預(yù)計(jì)可達(dá)60-70億噸。

大船海工將結(jié)合大連市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)整合各方資源持續(xù)對(duì)CO2產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度布局，實(shí)現(xiàn)大船海工涅槃重生后的再次騰飛，助力大連市雙碳產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面提升大連市國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。