截至5月14日，海油發展安全環保公司“海洋石油257”環保船已搭載著船舶儲能混動裝備系統在大海上航行了5個月，累計降碳150余噸。該系統實現海上油氣作業支持船舶儲能混動技術在國內零的突破，對電池儲能技術在海上船舶的推廣應用具有良好示范引領作用。

混動技術作為船舶儲能混動裝備系統的核心技術，在新能源汽車領域的應用已比較成熟。它相當于增加一個能量“蓄水池”，在保留傳統內燃機的基礎上加裝第二能量源，為汽車提供輔助動力；在保證發動機工作速度和功率恒定的基礎上減少發動機運轉時間，從而實現節能減排的效果。

“海洋石油257”環保船作業水深可達3000米，是中國海油擁有的第一艘深水環保船，有效增強了深海海域綜合溢油響應能力，能夠實現溢油監測、圍控、回收、儲存、轉運等專項作業。“海洋石油257”環保船在啟動船舶儲能混動裝備后，系統會智能地對儲能裝備發送充放電指令，保證柴油發電機始終在高效能區運行，有效降低燃油消耗率。對于系統給出的智能調度方案，船員可以選擇自動、手動、半自動的運行模式。

“新”字領航 突破儲能技術

儲能混動裝備系統由能效監測系統、多能源混動管理系統及儲能20呎標準箱和配電20呎標準箱組成。集裝箱安裝在船舶的二層甲板，總重量26噸，選用磷酸鐵鋰電芯，電池容量1032千瓦時，最大充放電功率400千瓦。儲能電池充滿后可完全替代柴油發電機，提供約5.5小時的完整用電。在船舶夜晚錨泊或港口靠泊期間使用，能夠避免燃油消耗，且放電過程幾乎不產生噪音，能為船員提供低噪音的休息和巡檢環境。

這套集能效監測、混動管理和箱式電池軟硬件于一體的組合節能產品的成功應用，填補了海上油氣作業支持船舶應用儲能混動技術的空白。

“智”字用招 打牢適用根基

儲能混動裝備系統加裝的設備具備完整脈絡，能合理、有效地抓取存儲船舶原有信息，智能精準地開展信息分析。其中，能效監測系統作為“神經網絡”，能精確測量、實時記錄、計算和顯示船舶能效狀況�；靹庸芾硐到y則作為“大腦中樞”，集智能控制與調度、應急管理等于一體，通過船舶預計的航行工況、作業類型和作業時間，自動估算出船舶的續航里程與負荷變化趨勢，并依據負荷變化趨勢，推薦最優的能源管理策略，以此來調動儲能裝備。

“海洋石油257”環保船的獨特之處在于，面對一整天行駛過程中各種不同工況帶來的明顯負荷波動，這套系統可將波動轉化為儲能優勢，通過削峰填谷的原理，將船舶運行中的冗余能量利用電池進行儲存使用，以達到提升船舶能源利用效率、節能降碳的目的。