8月30日，由海油發展采油服務公司陽江公司運營管理的我國首艘、全球最大LNG（液化天然氣）運輸加注船“海洋石油301”在深圳完成加注作業，累計加注量達10萬立方米。

“海洋石油301”的前身是一艘30000立方米LNG運輸船，總長184.7米，型寬28.1米，由中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司建造交付，在2015年9月投產，為當時國內首艘小型LNG支線運輸船和世界上艙容最大的C型艙LNG船，服務于我國沿海LNG接收站之間的二次轉運以及國際間LNG短程運輸。

2022年，為了適應海上LNG加注業務量快速增長的市場需求，適時布局海上氣體加注領域，中國海油決定對“海洋石油301”實施加注功能改造工程。該工程由上船院提供整體設計方案，中國船舶廣州文沖船舶修造有限公司負責實施，這是我國首個LNG加注船改造項目，在2022年11月15日改造完工。

通過改造，“海洋石油301”由原單一運輸功能，華麗轉身為運輸加注于一體，最大加注效率達到1650立方米/小時，可滿足各類雙燃料船型的LNG加注需求。自改造完成以來，“海洋石油301”至今已為“美森一諾”“馬蘭狄俄涅號”等大型船舶加注18次。

首船加注

2023年1月，在深圳鹽田港，“海洋石油301”經過5個小時的加注，完成了首次加注作業，加注量約6000立方米。這一成就標志著中海油具備提供國際船舶液化天然氣加注服務能力，拉開了打造國際船舶LNG加注中心、構建全球LNG加注網絡的序幕。

首次海上“船對船”加注

2023年6月，在廣州大嶼山錨地，“海洋石油301”成功完成了首次海上“船對船”加注業務。這一業務的成功實施，標志著中國海油在LNG加注領域的服務范圍從碼頭加注擴展到了海上加注，為國際航行船舶提供了更加靈活和多樣化的能源補給選項。

國內首次雙船加注

2024年6月，“海洋石油301”與“新奧普陀”船在深圳鹽田國際集裝箱碼頭成功完成了國內首次雙船加注作業。這一創新實踐不僅提高了加注效率，縮短了船舶等待時間，而且提升了港口的運營效率，為航運業提供了新的能源加注解決方案。

科技創新與自主化水平提升

通過自主研發的8吋LNG低溫軟管輸送系統、緊急脫離裝置等關鍵設備，中國海油不僅填補了國內技術空白，更顯著提升了LNG加注設備的自主化水平，為我國LNG加注產業的長遠發展奠定了堅實的技術基礎。

未來，“海洋石油301”將不斷提升LNG加注效率，為推動航運業的綠色轉型和可持續發展貢獻力量。