挪威設計公司Breeze Ship Design日前接獲了來自中國福建馬尾造船的合同，將為美國船東SEACOR Marine設計2艘新型多用途海上供應船(MPSV)。

據悉，Breeze公司此次將提供其創新的Z 4423 MPSV型設計，這是一種長88米的混合動力船，將配備中速柴油機和一套集成的電池能源存儲系統，能提高燃料效率和降低運營成本。

這種現代化的高質量MPSV將具有4650噸的載重量，工作甲板面積可達1000平方米，可住宿60人，能夠以具有競爭力的價格提供靈活的運營解決方案。

Breeze Ship Design公司首席運營官Tommy Hivand介紹：“在這個項目的初始階段，我們就與船東SEACOR Marine密切合作，我們與福建馬尾造船也有著長期和成功的合作關系。此次的新船將是馬尾造船采用我們Z 4423 MPSV設計建造的第4艘和第5艘船，我們期盼看到這些新船在2026年第四季度和2027年第一季度交付。”

據了解，SEACORA Marine近期重返馬尾造船，下單訂造這2艘MPSV，每艘新船造價為4100萬美元，合同總金額8200萬美元（約合人民幣5.95億元），交付時間分別為2026年第四季度和2027年第一季度。

值得一提的是，馬尾造船在今年早些時候承建的希臘船東Capital Offshore Management兩艘混合動力MPSV，以及去年年底承接挪威Hercules Supply公司的MPSV訂單，同樣都將采用Breeze的Z 4423型設計，彰顯了Breeze在滿足復雜海上能源應用領域的特定要求和運營模式方面的卓越承諾。

據了解，這種設計注重功能和效率，能為不同的海上行業提供靈活性，比如傳統的平臺供應服務、輕型工程工作、地震調查和海上風電等。

作為領先的船舶設計公司，Breeze公司已經為全球設計了超過4000艘船，這些設計訂單進一步鞏固了Breeze公司的行業領先地位。

在可替代燃料船舶領域，Breeze公司還參與了全球首艘氨燃料動力平臺供應船（PSV）“Viking Energy”號改裝項目，為這個獲得了歐盟500萬歐元資助的項目提供了船舶設計服務。

挪威船東Eidesvik Offshore和眾多合作伙伴一起，將對“Viking Energy”號進行改裝，改裝一臺瓦錫蘭25雙燃料發動機及整套燃料氣體供應系統。到2026年，該船將能運營氨燃料，可減少70%以上的溫室氣體排放。