近日，威海重工科技自主設計研發的無濾器支路電解壓載水管理系統在丹麥DHI實驗室，按照MEPC.300(72) IMO BWMS Code 和USCG regulation 46 CFR 162.060.26要求，成功完成了海水、淡咸水和淡水三種水質共計15輪岸基試驗。試驗結果顯示，系統各項指標均符合IMO和USCG壓載水排放標準，展現了卓越的性能與可靠性，標志著“海盾”無濾器支路電解壓載水管理系統的USCG認證工作取得重大進展。

該項目自2023年6月啟動以來，技術開發人員克服了電解制氯和排氫加注等關鍵技術，成功研制出具有自主知識產權的無濾器支路電解壓載水管理系統。

COSCO SHIPPING階段成效

2024年初，岸基系統運抵丹麥DHI實驗室，完成系統安裝調試；

2024年6月，系統順利通過DNV功能試驗和WET試驗，進一步驗證了系統運行的安全性；

2024年12月，系統圓滿完成岸基試驗，充分證明了其在實際工況下的穩定性與可行性，為下一步船試工作和USCG 取證奠定了堅實基礎。

2024年，中遠海運重工所屬南通遠洋配套與威海重工科技憑借在船舶高效舵及船舶紫外壓載水管理系統領域的關鍵技術創新與產業規�；瘧�，成功入選第六批國家級專精特新“小巨人”企業。重組之后的南通遠洋配套/威海重工科技，緊跟綠色、低碳、智能航運的發展趨勢，秉承著“守正創新、科技引領、價值導向”的理念，有效釋放“1+1＞2”的協同效應，推動船舶環保領域技術革新，助力航運產業高質量發展，進一步展現了企業在船舶新能源領域的優勢地位。