年初，利比里亞取消了18艘油輪的船旗，原因是這些船被美國外國資產控制辦公室列入制裁名單，現在這些油輪已被更名，并掛上斯威士蘭船旗。

這些違反制裁的Hennesea油輪未來會如何？這將會首次考驗G7俄油價格上限的執行以及合規性。

受美國制裁的油輪運營商和船東Hennesea Holdings已經轉向虛假的斯威士蘭船舶注冊，并為至少五艘油輪掛上這種船旗，有跡象表明該匿名船東已經重新組織技術管理，并且這些油輪正在偽造位置信息，以重新開始貿易活動。

若干艘Aframax船， Avril（IMO：9322839）、Pictor（IMO：9322827）、Osperous（IMO：9412995）、HS Arge（IMO：9299745）以及中程油輪Bettle（IMO：9323338）已從利比里亞旗轉為斯威士蘭旗。

其中三艘油輪在4月20日至26日期間出現在勞氏海事數據庫中，而兩艘出現在Equasis數據庫中。Hennesea船隊入級印度船級社，而該船級社的數據顯示，Hennesea的五艘油輪已經更換船旗并更名。

國際海事組織（IMO）已將斯威士蘭注冊的船只定義為懸掛虛假船旗。

斯威士蘭是一個內陸國家，并不是IMO的175個會員國之一。

這家自稱代表該國政府管理船旗注冊的私營公司名為Eswatini Maritime Affairs and Development Ltd，但未回應置評請求。

1月18日，美國政府直接對18艘油輪及其總部位于阿聯酋的船東Hennesea Holdings實施制裁，理由是它們違反了G7對俄羅斯石油設置的價格上限。

當時這18艘油輪都在利比里亞注冊，利比里亞國際船舶登記注冊處代表該國進行船旗管理，但機構注冊地在美國。3月18日，利比里亞國際船舶登記注冊處注銷了這些油輪的船旗。然而，這些油輪中的大多數油輪仍然在自動識別系統信號上顯示與利比里亞有關，雖然事實并非如此。

自被指認違反制裁以來，這些船只已被海事律師宣布為“有毒”，無法進行交易，但最近的船舶跟蹤和數據庫檢查表明存在公司重組和航行異常情況。

在約600艘匿名所有的老舊油輪船隊中，這批油輪是第一批被西方監管機構指認違反制裁的船只。它們未來命運如何，將是對近17個月前G7提出的俄油價格上限在執行和合規方面的第一次真正考驗。

但制裁似乎使這些油輪更加難以受到監管機構的約束。除了使用虛假的船旗注冊之外，至少有一艘油輪上個月被衛星觀測到在伊朗裝載貨物，而其他油輪則顯示出類似偽造位置的跡象。

根據TankerTrackers.com的信息，其中一個偽造位置的油輪是現在更名為Apus的HS Arge。衛星圖像顯示，該油輪于4月20日在伊朗的哈爾格島（Kharg Island）裝載貨物，而其AIS信號卻顯示其停泊在伊拉克海域的錨地。

根據其AIS信號，這艘掛斯威士蘭船旗的油輪現在應該位于法坎港（Khor Fakkan）。

它仍然在印度船級社入級，并由位于孟買的Ship Tech Management進行管理，保留了其現有的ISM管理者，即Maritas Fleet Private Limited。

單船注冊船東已從注冊在利比里亞的HS Arge更改為注冊在阿聯酋的Julius Capital LLC。

之前名為Osperous的船只已更名為Kruger，并更換斯威士蘭船旗，ISM管理改由總部位于孟買的Nanak Shipping Pvt負責，注冊船東為位于阿聯酋阿治曼（Ajman）的Hemsworth Logistics FZE。