MSC收購HHLA最后一關(guān)怎么這么難？
2024-06-13 18:13:01
來源：航運(yùn)界
編輯：
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)德國DVZ報(bào)道稱，漢堡議會(huì)推遲了決定是否允許地中海航運(yùn)（MSC）收購德國漢堡港口與物流股份公司(HHLA) 49.9%的股份的最后期限。
據(jù)悉，左翼政黨的Norbert Hackbusch向德國媒體DVZ解釋稱，“需要更深入地討論這一不幸的交易。”
事實(shí)上，漢堡市參議院在今年2月已經(jīng)批準(zhǔn)了該投資協(xié)議，漢堡市議會(huì)本應(yīng)在6月11日晚上之前批準(zhǔn)。但由于左翼政黨提議舉行公開聽證會(huì)，投票不得不推遲。漢堡市議會(huì)將于6月20日舉行聽證會(huì)。
根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的跟蹤報(bào)道，MSC去年與漢堡市達(dá)成協(xié)議，作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的一部分，MSC將持有49.9%的股份，漢堡則持有50.1%的多數(shù)股份。
與此同時(shí)，漢堡和MSC承諾將共同向合資碼頭公司額外注資4.5億歐元，這些股權(quán)將投資于碼頭基礎(chǔ)設(shè)施。在合作過程中，MSC將從2025年開始大幅增加漢堡HHLA碼頭的集裝箱量，并從2031年起將其提高到每年至少100萬TEU。此外，MSC將在漢堡建立其新的德國總部，擁有數(shù)百名員工。
然而，該交易引發(fā)德國政界和商界人士的批評(píng)，他們反對(duì)像MSC這樣的大型外國航運(yùn)公司成為HHLA的主要股東。
標(biāo)簽： MSC
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