陷入困境的新加坡上市海工支持船（OSV）船東和運(yùn)營(yíng)商CH Offshore在一份監(jiān)管文件中表示，預(yù)計(jì)今年上半年將錄得凈利潤(rùn)，而12個(gè)月前為凈虧損。也表明，該公司有望在今年恢復(fù)盈利。

CH Offshore表示，錄得利潤(rùn)是在對(duì)2024年1月至6月期間未經(jīng)審計(jì)的管理結(jié)果進(jìn)行初步審查后得出的，主要得益于自有船舶利用率的提高和第三方租船收入的增加。公司仍在最后確定中期業(yè)績(jī)，關(guān)于財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的更多細(xì)節(jié)將在2024年8月14日左右公布財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)時(shí)披露。

在此之前，CH Offshore建議股東和投資者“在交易公司股票時(shí)謹(jǐn)慎行事”。該公司在文件中表示：“如有任何疑問，應(yīng)咨詢其股票經(jīng)紀(jì)人、金融專家、律師、會(huì)計(jì)師和其他專業(yè)顧問。”

CH Offshore2023年全年虧損820萬(wàn)美元，而上一年度虧損了330萬(wàn)美元。該年收入同比增長(zhǎng)了29.5%，達(dá)到2410萬(wàn)美元。但由于燃料與船員工資成本增加，成本增長(zhǎng)了72.4%，抵消了收入的增長(zhǎng)。

CH Offshore表示，由于油氣和海上風(fēng)電行業(yè)的需求增長(zhǎng)，2023年海工行業(yè)經(jīng)歷了上升期，OSV的供需失衡正在縮小。該公司在最近的年度報(bào)告中表示：“因此，整個(gè)OSV市場(chǎng)的船舶日利用率和利用率都在提高，其中一些部門的提高幅度更大”，“然而，OSV新造船仍然低迷，因?yàn)樽獯�費(fèi)率還沒有充分回升，船東無(wú)法輕松地為前期股本提供資金，投資人也不看好行業(yè)。”

CH Offshore目前擁有一支由6艘12,240 BHP海工支持船組成的船隊(duì)，包括“Peridot”號(hào)和“Intan Ratu”號(hào)（均建于2010年）、“Mutiara Ratu”號(hào)、“M Luisa” 號(hào)和“Atlantic Conqueror”號(hào)（均建于2008年）以及與他人共有的“Coral”號(hào)（建于2008年）等。

CH Offshore因連續(xù)三年出現(xiàn)財(cái)務(wù)虧損，目前已被列入新交所監(jiān)管公司（SGX RegCo）的觀察名單。如果其在未來(lái)24個(gè)月內(nèi)不能滿足退出新交所觀察名單的相關(guān)要求，則該公司可能會(huì)被除名或被暫停股票上市。同為新加坡上市公司的貝克科技（Baker Technology Ltd）持有CH Offshore公司54.98%的控股權(quán)。這是該公司自2018年7月收購(gòu)股份以來(lái)一直持有的份額。